Катунь — Чуя — Урсул 2017

Отчет

о прохождении водного туристского спортивного маршрута 5 категории в республике Алтай по рекам Катунь – Чуя – Урсул, совершенном с 10 августа по 27 августа 2017 г.

Маршрутная книжка № 1/4 – 508

Руководитель группы: Гладков Максим Сергеевич

Маршрутно-квалификационная комиссия ФСТ-ОТМ рассмотрела отчёт и считает, что маршрут может быть зачтён всем участникам и руководителю 5 категорией сложности.

 

Москва 2017


Видеофильм о походе (21 мин)

Общие сведения

Содержание

Общие сведения о маршруте

Проводящая организация Группа туристов МГТУ им. Н.Э. Баумана
Район проведения Республика Алтай
Нитка маршрута г. Москва – г. Новосибирск – п. Усть-Кокса –р. Катунь – п. Выходной на р. Аргут – устье р.Чуя — переброска  на р. Чуя (ниже п. Чибит) –р. Катунь – р. Урсул (от пор. Замок) – пос. Еланда – г. Новосибирск – г. Москва
Вид туризма водный
Категория сложности 5
Протяженность активнойчасти маршрута 381 км
Продолжительность активнойчасти маршрута 12
Состав группы 10 человек
Средства сплава Катамаран-4 “Буратино” V=2000 л. 1 шт (К4-1)

Катамаран-4 “Noname” V=1800 л.  1 шт (К4-2)

Катамаран-2 “Стерх” V=1100 л. 1 шт. (К2)

Сроки проведения 10.08.2017 – 27.08.2017
Уровень воды Катунь – ниже среднего

Чуя – ниже среднего

Аргут – ниже среднего

Урсул – средний

Кадрин, Тюгурюк — низкий

Общие сведения об участинках

ФИО Год

рожденя

Туристический опыт Обязанности в группе, экипаж
1   Гладков

Максим

Сергеевич

1990 Кодор-Чхалта-Сакен -Мрамба, к-2

Катунь-Чуя к-2, к-4

Хангарул-ЗунМурин-Утулик, к-2

Кумир – Коргон – Чарыш, к-2

Руководитель,

К4-1, капитан,

пр. кормовой

2 Колесникова

Ольга

Вячеславовна

1994 Кодор-Чхалта-Сакен -Мрамба, к-2

Катунь-Чуя, к-2

3(4)У Б.Зеленчук — Аксаут-Теберда, к-2

ЗавЗдор,

К4-1, лев. носовой

3   Носов

Сергей

Викторович

1987 Кодор-Чхалта-Сакен -Мрамба, к-2

Катунь-Чуя, к-4

3(4)У Зеленчук-Аксаут-Уллукам-Учкулан-Кубань, к-2

ЗавТранспорт, ЗавХоз, К4-1,

лев. кормовой

4   Арутюнов

Андроник

Арамович

1988 Кодор-Чхалта-Сакен -Мрамба, к-2

Хангарул-ЗунМурин-Утулик, к-2

Кутсайоки-Красненькая-Тумча, к-2

ЗавСнар,

К4-1, пр. носовой

5   Ярошук

Илья

Вадимович

1987 3(4)У Зеленчук-Аксаут-Уллукам-Учкулан-Кубань, к-2

Пшеха — Пшехашка, к-4

Костровой,

К4-2, пр. носовой

6   Комиссаренко

Алла

Андреевна

1985 Хангарул-ЗунМурин-Утулик, к-2

Охта, к-4

Финансист,

К4-2, лев. носовой

7   Гулящих

Илья

Анатольевич

1992 Уда, к-4

Жом-Болок — Хойто-Ока, к-4

Чая-Олокит, к-2

Штурман,

К4-2, капитан,

лев. кормовой

8   Фаритов

Фарит

Рамильевич

1982 3(4)У Тыя, к-4

Манарага-Косью, к-4

Инзер — Лемеза — Березяк, к-2

Хронометрист,

К4-2, пр. кормовой

9   Комаров

Иван

Дмитриевич

1995 Красненькая-Кутсайоки-Тунсайоки -Тумча К2, левый

капитан

ЗавФото

10   Комаров

Александр

Дмитриевич

1998 Красненькая-Кутсайоки-Тунсайоки -Тумча К2, правый

ЗавВидео

Общая идея маршрута

Данное путешествие задумывалось как туристическое спортивное мероприятие, призванное выполнить следующие требования:

  • Активный отдых участников группы в туристическом регионе, представляющем спортивный интерес, вписывающийся в 2 недели отпуска;
  • Бюджет поездки с затратами на организацию, переезд и заброску не более 30 тысяч рублей;
  • Сроки мероприятия – август месяц;
  • Категория маршрута 4-5 к.с. (несложная “пятерка”);
  • Новый регион путешествия для большинства участников группы;
  • Возможность использовать суда для сплава туристические спортивные как катамараны-4 и катамараны-2;
  • Возможность заброски “колесами в воду”;
  • Гарантированное наличие приемлемого уровня воды для комфортного сплава на основной нитке маршрута.
  • Плавное нарастание сложности определяющих препятствий, возможности по времени и активным дням чтобы сгрестись новым экипажам и организовать учебно-тренировочный процесс.

В качестве прорабатываемых регионов для возможности совершения путешествия, отвечающего поставленным требованиям, были выбраны Алтай, Саяны и Прибайкалье.

В ходе подготовки летнего похода после весеннего майского, в котором участвовал “костяк” группы возникали следующие проблемы:

  • Исходя из ограничения сроков в 2 недели для большей части группы единственным вариантом для переезда в другой регион из Москвы возможен был только авиаперелет. Ценник на авиаперелеты по направлению Москва – Иркутск – Москва в середине мая уже зашкаливал за 28000 рублей, на Алтай же цены переезда варьировались от 12000 до 24000 в зависимости от города ( Новосибирск, Барнаул, Горно-Алтайск).
  • Прогнозируемый уровень воды на данные сроки был следующим: на Алтае в реках Катунского бассейна уровень воды был стабильно средним, в Саянах же стоило надеяться на дожди и фортуну (как оказалось позже, в целом воды на популярных реках Саян и Прибайкалья большую часть летнего сезона в этом году было очень мало).
  • С точки зрения заброски колесами в воду рассматривались следующие варианты: Катунь и притоки, Жомболок – Ока (Аха) Саянская, Снежная – Утулик (трактор и лошади). Первый и второй варианты являлись наиболее простыми с точки зрения организации и ясности стоимости.
  • В процессе подготовки к группе присоединились еще 2 участника из расформировавшейся группы, имеющие опыт сплава по Карелии и Кольскому полуострову (Кутсайоки Красненькая-Тунсайоки-Тумча), планировавшие в наши же сроки сплав по Катуни и уже имевшие билеты.

Таким образом наиболее оптимально подходящим под заданные критерии оказался маршрут на Алтай. Три человека из десяти уже были на Алтае в прошлом году по большой воде на маршруте Верхняя Катунь – Нижняя Чуя – Средняя Катунь в формате 4 к.с.  Для остальных же это был новый регион и реки. Поэтому было решено добавить некоторую новую изюминку в маршрут, чтобы было интересно всем.

В плане изюминки маршрута планировалось доехать из Новосибирска до пос. Усть-Кокса, откуда возможна заброска на р. Тюгурюк (левый приток Коксы) или р. Бирюкса (левый приток Катуни). Эти реки редко посещаемы, т.к. требуют дополнительных сложностей с организацией автомобильной заброски (необходим проходимый автомобиль) и содержат препятствия 3-4 к.с. (на р. Тюгурюк есть один порог 6 к.с. “Носорог”, который чаще всего завален бревнами и обносится) и годятся для раскатки перед первым серьезным препятствием р. Катунь – Аккемским прорывом. К сожалению, сезонность и достаточный уровень воды этих рек большей частью смещен на конец мая-июнь, где по большой воде стоит ожидать участки 4-5 к.с. В настоящее время эти реки облюбовали местные коммерческие рафт-компании и производят там коммерческий сплав.

Далее к классическому сплаву по Катуни планировалось добавить радиальный пеший выход по р. Аргут до пор. Атланты. Далее от устья р. Чуя заброситься до пос. Чибит и осуществить сплав по Нижней Чуе по участку с определяющими препятствиями 5 к.с. и несколькими порогами 4 к.с. Далее, вливаясь снова в Катунь планировалось сделать стоянки в устьях р. Кадрин и р. Урсул и пешком занести катамараны для прохождения их нижних участков. Окончание маршрута было запланировано в пос. Еланда, после которого сплав по р. Катунь уже не представляет спортивного интереса.

Сведения о прохождении участниками препятствий

ФИО/Название

препятствия

К.С. Гладков Колесникова  Носов  Арутюнов Ярошук Комиссаренко Гулящих Фаритов Комаров И Комаров А
Аккемский прорыв + + + + + + + + + +
пор. Выходной

(р. Аргут)

+ + + + +* +* +* +* +* +*
пор.Буревестник 4B +1 X +1 X + + + + +1 +1
пор.Сумрачный +1 X +1 X + + + + +1 +1
пор. Бегемот 5B +1 X +1 X + + + + +1 +1
пор. Слаломный 4B +1 X +1 X + + + + +1 +1
пор. Иодринский 3-4A +1 X +1 X + + + + +1 +1
пор. Турбинный 5A +1 X +1 X + + + + +1 +1
пор. Горизонт 5B +2 X +2 +2 + + + + +2 + +
пор. Ильгуменский 4B + + + + + + + + + +
Кадринская труба 4C + + + + + + + + + +
пор. Мешок 4A + + + + + + + + + +
пор. Шабаш 4C + + + + + + + + + +
Нижнее ущелье р. Урсул 4C + + + + + + + + + +
пор. Аяла 4A + + + + + + + + X X
Пор. Тельдекпни 4A + + + + + + + + X X
Пор. Еландинский 4B + + + + + + + + X X
Ворота

(р. Кадрин)

5B X X X X X X X X X X

+ — прохождение порога в штатном экипаже;

+* — порог пройден на катамаране и в режиме тренировки самосплава;

+индекс — обозначение сборного экипажа;

X – обнос / не проходил;

 

Характеристика района и маршрута похода

Географическое положение

Алтай (от монгольского «алтан» — золотой) — большая горная страна, расположенная в центре Евразии, отдельные части которой находятся на территории России, Казахстана, Китая и Монголии. Алтай расположен на юго-востоке Западной Сибири. В административном отношении Российский Алтай поделен между Алтайским краем и Республикой Алтай (с 1991 г.). Эти два региона имеют общие границы с Казахстаном (в южной части), Монголией и Китаем (юго-восток), Новосибирской и Кемеровской областями (север и северо-восток), Республикой Тува (на востоке).

Состоит из хребтов, образующих водораздел Оби, Иртыша, Енисея и рек бессточной области Центральной Азии. Длина свыше 2000км. Разделяется на собственно Алтай, Гобийский Алтай и Монгольский Алтай. Наиболее высокие хребты на территории России — Катунский, Северный и Южный Чуйские достигают высоты 3000-4000м, самая высокая точка — г. Белуха (4506м). Для Горного Алтая типичны также хребты и массивы высотой 1500-2000 со слаборасчлененными гребнями, разделенные межгорными котловинами, носящими названия степей — Чуйская степь, Курайская и др.

Климат Алтайского края резко континентальный с продолжительной холодной зимой и коротким, но жарким летом, с небольшим количеством осадков. В равнинной части территории средняя температура января -19°, июля +18,9°, годовое количество осадков составляет 250-300 мм. В Горном Алтае средняя температура января колеблется от -12° до -31,8°, июля от +9° до +18°. Если горы получают до 1500-3000мм осадков в год, то в межгорных котловинах и долинах годовое количество осадков составляет всего 150-200мм. Характерной особенностью климата Алтая являются горно-долинные ветры (фены). Летом край находится под влиянием воздушных масс арктического происхождения, прогревающихся над Западной Сибирью. С ними связана прохладная и дождливая погода. Нередко в середине лета на окружающих горы равнинах устанавливается жаркая погода, и тогда горы с их более прохладным климатом способствуют активизации образования осадков. Из-за веерообразного расположения хребтов приходящие потоки влажного воздуха проникают вглубь гор, образуя мощную облачность. В высокогорье в летнее время часты дожди и грозы, много дней с ненастной погодой, нередки снегопады.

Наиболее значительные реки Алтая — Катунь, Бухтарма, Чуя, Бия. Все реки обского бассейна отличаются быстрым течением. К основным сплавным рекам относятся: Катунь, Чуя, Аргут, Чулышман, Башкаус, Бухтарма, Уба. Более просты Ануй, Чарыш, Песчаная, Кокса, Бия. Оптимальное время для сплава с июля по сентябрь. Основным источником питания алтайских рек являются осадки, ледниковое питание составляет до 10% всего водосбора.

Самая крупная река Горного Алтая — Катунь. Начинается она у южного склона горы Белуха из ледника Геблера. В верхнем, а местами и в среднем течении, река носит горный характер, в нижнем течении она выходит на равнину. При слиянии Катуни с рекой Бией, в 22 км юго-западнее Бийска, образуется река Обь – третья по водоносности (после Енисея и Лены) река России. В пределах Алтайского края расположен верхний участок Оби длиной 493 км.

На территории Алтая более 3500 озер, наиболее примечательны Телецкое и Маркаколь. На равнинной части Алтая преобладают черноземные почвы, в западной части широко распространены засоленные почвы солонцово-солончакового ряда, в горах горно-подзолистые. Почти треть территории Алтая покрыта лесами. Особенно большие лесные массивы расположены в долинах горных рек вокруг Телецкого озера, в бассейне рек Бия и Катунь, на западных склонах Салаирского кряжа. Леса составляют сибирская лиственница, кедровая сосна, пихта, сосна. В горных лесах множество ягодных кустарников: жимолость, смородина, крыжовник, малина. Растет также брусника, голубика и костяника, по берегам рек в равнинной части – облепиха. Для равнинной части характерно сочетание степных просторов, в основном распаханных, с массивами ленточных сосновых боров и полезащитными полосами.

В горах растительность расположена в вертикальной поясности. Наибольшую площадь занимает зона тайги – хвойных лесов. Это темнохвойная (кедр, пихта, ель) и светлохвойная тайга (лиственница, сосна). Субальпийские луга начинаются ниже верхней границы леса, в разреженных кедровниках, и поднимаются по склонам лишь немного выше леса, поэтому сплошного пояса альпийских лугов нет. Выше располагается высокогорная тундра.

Животный мир состоит из обитателей сибирской тайги и степей. В тайге водятся олени, лоси, горные козлы, медведи, рыси, соболя. В степях многочисленны грызуны, из хищников — волк, лисица, степной хорек. Много хищных птиц. В реках много рыбы, хотя разнообразие видов невелико, в основном это хариус. Насекомых мало.

Район является опасным для заражения клещевым энцефалитом. Период активности клеща: конец апреля – июнь. Тем не менее, клещ может укусить и в августе. Коренное население Алтайского края и республики Горный Алтай – алтайцы.

Туристские возможности района

Разнообразие природно-климатических условий Алтая создает богатейшие возможности для туризма. Это единственный в РФ туристский регион, где возможно проведение походов любой категории сложности по всем видам туризма.

В Чуйском и Северо-Чуйском хребтах известно более 60 перевалов (включено в перечень 61 перевал), сложностью от н/к до 3Б, наибольшее количество перевалов 2А и 2Б. Следовательно, здесь можно совершать горные походы до 6 к.с. Недостаток горных походов в этих районах связан с большим количеством камнепадов, усиливающихся к концу лета. В тоже время сильная лесистость долин, ненаселенность, наличие сложных переправ позволяют совершать в районе и пешеходные маршруты 2-6 к.с. включительно.

С конца апреля в долине Катуни появляется возможность проводить водные путешествия, тем более что к этому времени лед на всех реках, представляющих интерес для туристов, уже сходит. Катунь имеет полноводные притоки, пригодные для сплава: Аргут (который также имеет притоки Ак-Алаха, Карагем, Юнгур, Шавла, Джазатор), Чуя, Урсул, Кадрин, Кучерла, Кураган и др. Сплав по этим притокам с выходом в Катунь позволяет пройти маршруты 4-6 к.с. В районе, на реках Чуя и Катунь, сложилась система проведения водных соревнований.

Сезон для проведения горных, пешеходных и водных походов – июнь-август, при этом пик летнего походного сезона — с 15 июля по 15 сентября, пора созревания ягод, орехов, сбора грибов. Особенность летнего периода — большое количество осадков, из-за чего почти половина его является неблагоприятной.

В эти дни большую неприятность, а в некоторых случаях даже опасность, представляет нижняя облачность. Во время дождей она может надолго прикрыть высокогорные перевалы и вершины.

Для лыжных походов сезонное время – это с конца февраля до конца марта, когда в долине Катуни, откуда начинаются маршруты, значительно улучшается погода. Но на перевалах в это время самый суровый период года.. Здесь можно проводить лыжные походы 2-6 к.с.

По поводу Катунского района можно также сказать, что близость горного массива, имеющего множество сплавных рек и разветвленной системы дорог, способствует организации комбинированных маршрутов.

Варианты подъезда и выезда, аварийные выходы

После пос. Тюнгур река Катунь входит в горы и до пос. Инегень имеются только летники и полевые станы. Однако по берегам идут грунтовые дороги, либо тропы. В случае аварийной ситуации на этом участке надо пытаться по этим дорогам и тропам двигаться вниз по течению реки, т.к. этот район гуще населен и имеет лучшие транспортные связи.

Далее от пос. Инегень до устья р. Б. Ильгумень Катунь протекает в достаточно населенном районе. В месте впадения Чуи к реке подходит очень оживленный Чуйский тракт. На этом участке расположены поселки Инегень, Иня, Яломан, в устье реки Б. Ильгумень расположена большая турбаза. Здесь же Чуйский тракт уходит от реки. В этом районе аварийный сход с маршрута не представляет особого труда.

От устья реки Б. Ильгумень до устья реки Урсул Катунь протекает по горному, незаселенному участку. По обоим берегам идут тропы. В случае аварии надо по этим тропам либо возвращаться к базе у пор. Ильгуменьский, либо выходить к турбазе за устьем р. Урсул.

Аналогичная ситуация сохраняется почти до пос. Куюс. Вдоль берега идут грунтовые дороги и тропы. В районе правого притока Бельтерук к Катуни подходит дорога, ведущая в пос. Куюс и далее вниз по течению реки. При сходе с маршрута на этом участке необходимо выходить к турбазе у р. Урсул, либо добираться до Куюса.

Далее вдоль Катуни постоянно идет дорога и с каждым километром движение на ней оживленнее. Аварийный сход здесь возможен в любом месте.

В целом, наиболее сложным кажется выход с Катуни между устьями Кадрина и Урсула (сплошные скальные берега), тогда как ниже устья Сумульты долина начинает расширяться, и кажется (без проверки), что по ней можно выходить вниз по реке.

Все это верно при условии, что у группы сохранилась возможность переправы на другой берег Катуни. В противном случае (при потере всех судов) добираться до ближайшего моста может оказаться очень непростым занятием, особенно на Катуни выше расширения долины перед Куюсом, где даже пешеходных мостов немного.

При этом вдоль берега в основном тянутся скалы, обрывающиеся в воду. Поэтому такой пешей группе предстоит выбор между поиском троп, часто вдали от реки, или обращением за помощью через многочисленные водные группы на надувных лодках, которых везут местные инструкторы.

Вдоль Чуи идет автомобильная дорога, Чуйский тракт, поэтому аварийный выход здесь несложен и возможен в любом месте р. Чуя.

Сведения о ПСС и МЧС

Маршрут проходит в зоне ответственности ПСО, расположенном в г. Горно-Алтайск по адресу Спортивный переулок, д.12. Телефон оперативного дежурного т. +7-388-22-2-29-14. При регистрации необходимо предоставить маршрутную книжку и страховку (если есть).

Зон с ограниченным доступом и заповедников на маршруте не встречается.

Заброска/выброска

Евгений (г.Бийск)  — 8-913-364-81-46 Газель на 8-10 человек без багажника

Борис (г.Бийск) — 8-962-887-46-12 Газель на 8-10 человек с багажником

АлтайТур — 8-905-984-79-79 – машина сопровождения газель с прицепом

Турбаза Ковчег (Ольга) 8-983-581-84-13 Заброска/выброска п. Усть-Кокса

Техническое описание маршрута

Общая информация

В данном разделе приводится хронологическое описание движения группы на маршруте, техническое описание прохождения локальных препятствий (ЛП).

Для удобства работы с отчетом все техническое описание выделено в тексте. Фотографии и схемы препятствий также приведены сразу в тексте.

При категорировании препятствий автор и группа использовали традиционную шести ступенчатую классификацию с использованием подкатегорий A, B, C в категориях 4,5 и 6.

Оценивались несколько факторов:

  • протяженность,
  • техническая сложность,
  • опасность для судна,
  • опасность для жизни и здоровья при самосплаве без судна,
  • криминальность,
  • возможность и полнота выставки страховки,
  • сложность при просмотре, обносе

График движения по маршруту

Даты Дни

пути

Участки маршрута Км Способы

передвижения

ЧХВ

ч:мин

ТВ

ч:мин

Примечание
10.08.17 0 г. Москва — г. Новосибирск   самолет      
11.08.17 1 Москва — г. Новосибирск — пос. Усть-Кокса – турбаза Ковчег 820 самолет

авто

14:00 14:00 погода ясная +23..25, ночью дождь
12.08.17 2 Пос. Усть-Кокса – р. Катунь – ПБ ниже д. Тихонькая 20.7 сплав 3:00 3:07 солнечно, +24 днем, +8 ночью, ветер
13.08.17 3 Место ночевки(МН) – ПБ ниже устья р. Кураган 42 сплав 5:02 0:29 Днем ясно +20, к вечеру дождь +12
14.08.17 4 МН — ЛБ выше устья р. Аккем 26 сплав 2:50 2:54 Днем жарко +27..30, вечером +15
15.08.17 5 МН – Аккемский прорыв — устье р. Аргут 19 сплав 1:55 2:11 Днем ясно +23, вечером +15
16.08.17 6 Дневка / тренировки на пор. Выходной р. Аргут /радиалка к пор. Атланты р. Аргут 8 пешком     Днем ясно +20, вечером +10
17.08.17 7 МН — устье р. Чуяустье р. Чуя – ниже пос. Чибит 20

70

сплав

авто

    Днем ясно +20, вечером +12
18.08.17 8 МН —  ПБ ниже пос. Иодро 58 сплав 6:13 7:30 Днем холодно +10, ливень, вечером +6
19.08.17 9 МН —  ПБ Катуни ниже р. Сальджир 54 сплав 5:40 8:57 Днем переменная облачность, +14, дождь, вечером +10 дождь
20.08.17 10 МН – ПБ ниже устье р. Кадрин 22 сплав 2:50 4:42 Днем ясно, +20, вечером +15
21.08.17 11 МН — устье р. Урсул

р.Урсул (от пор. Замок)

25

6

6

сплав

пешком

сплав

2:50 4:00 Днем переменная облачность, +20..14,

вечером +12

22.08.17 12 Дневка   Днем ясно +20, вечером +12
23.08.17 13 МН — ниже. пос. Куюс 42 сплав 3:55 4:13 Днем ясно +24, вечером +14
24.08.17 14 МН — пос. Еланда 32 сплав 2:40 5:00 Днем ясно +27, вечером +16
25.08.17 15 Антистапель — пос. Еланда — г. Новосибирск 560 авто      
26.08.17 16 г. Новосибирск      
27.08.17 17 г. Новосибирск — г. Москва        

 

10.08.17 — 11.08.17 Дни 0-1 Перелет, заброска

10.08.17: сборы вечером на Павелецком вокзале за 3 часа до вылета. Проводы одноклубниками на вокзале.

Летели “Победой”, поэтому с собой не брали даже ручную кладь (не включена в тариф). Единственный плюс победы – это то, что она вылетает вовремя. Комфорта в салоне никакого, питания в полете – тоже. На будущее – перелеты “Победой” только от большой безысходности.

11.08.17: прилетели в 7-30 утра в Новосибирск, в это же время два наших товарища (Иван и Александр) прибыли в аэропорт Барнаула, где их встречал один из наших водителей. Вещи были отправлены транспортной компанией в Барнаул. Таким образом, пока основная часть команды ехала из Новосибирска, братья Комаровы успели забрать и погрузить вещи в газели и мы выдвинулись дальше.

В этот раз, учитывая опыт прошлых лет, постарались минимизировать количество остановок во время заброски. В районе 22 часов проезжали устье р. Тюгурюк. В свете фар обратили внимание на текущую маловодность этого притока р. Кокса. Минут через 20 прибыли на базу “Ковчег”. Тут нас встретил персонал базы и инструкторы рафтов, которые водят туры по рекам Бирюкса, Тюгурюк и Катунь.

Рисунок 3.1 – Группа на автозаброске около Усть-Кана

Пообщавшись выяснили, что воды в Бирюксе и Тюгурюке мало, а значит и большого смысла тратить время на них нет. Рядом с базой есть отличное место — поляна для стапеля на р. Кокса.

На базе “Ковчег” можно заночевать в хостеле с общей ванной и туалетом. Цена 700 р. /ночь. Есть возможность разбить палатку на территории базы – цена 200 руб. / палатка. Также с базы есть возможность организовать заброску колесами в воду на р. Бирюкса или р. Тюгурюк. Координаты базы: (N50.26441° E85.60780°).  Сайт http://www.ukovcheg.ru

Часть группы решила напоследок использовать блага цивилизации и заночевать в хостеле, который оказался очень приличным и достаточно комфортным, часть же – заночевали в палатке на территории базы. На следующий день решили воспользоваться запасным планом (в случае невозможности сплава по р. Тюгурюк), застапелиться на р. Коксе и продолжить сплав по р. Катунь.

12.08.17 День 2 п. Усть-Кокса – р. Катунь – д. Тихонькая

Ранний подъем в 7-00, быстро собрали вещи с базы и начали стапель. Координаты места стапеля (N50.26693° E85.61597°). Попутно приготовили завтрак и обед.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\Стапель Кокса.jpg I:\Хаски Олимпус\P8120015.JPG

Рисунок 3.2 – Стапель в пос. Усть-Кокса (фото справа экипаж — К4-2)

Стартовали из Усть-Коксы в районе 13-30. Через минут 10 сплава по р. Кокса влились в изумрудную Катунь. Двигаемся походной колонной: К4-2 “Серый”, К2-1 “Стерх” и замыкает К4-1 “Буратино”. Вспоминаем технику сплава, выполняем тренировочные зачаливания, траверсы.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\К4-1 Буратино.jpg I:\Хаски Олимпус\P8120013.JPG

Рисунок 3.3 Экипажи (слева К4-1 Буратино, справа К2 Стерх)

На данном участке на реке много разбоев и маловодных перекатов. Порогов и опасных мест нет, но необходимо внимательно выбирать правильную протоку – многие из них маловодны. Средняя скорость на участке: 7 км/ч, средний уклон 1.4 м/км.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\Разбои и завалы.jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\Участок разбоев на верхней Катуни.jpg

Рисунок 3.4 – Участок с завалами и разбоями

Встали ночевкой на ПБ реки в окрестности пос. Горбуново и Тихонькая (N50.20941° E85.82391°). Довольно пологий подъем на берег. Место дикое и поселки далеко от стоянки. Много плавника. Отужинали. С заходом солнца резко становится холодно.

I:\Алтай 2017 фото\P70812-203110.jpg I:\Алтай 2017 фото\P70812-203120.jpg

Рисунок 3.5 – На стоянке (Комиссаренко Алла, Илья Ярошук)

13.08.17 День 3 МН – ниже устья р. Н. Кураган

Вышли на воду в 10-15. До пос. Мульта характер реки все тот же – постоянные повороты и разбои, в которых встречаются бревна. В целом места для маневра достаточно, но лишняя бдительность не помешает. Сразу после устья р. Мульта разбои заканчиваются, река сливается в единое русло, при этом ощущается увеличение ее расхода – течение несет гораздо сильнее. Порогов и препятствий нет, местами встречаются фоном небольшие валы.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\2 день фон.jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\2 день илья купается.jpg

Рисунок 3.6 — Прогонные участки

На данном участке средняя скорость: 8.3 км/ч, средний уклон 1.5 м/км. Хорошая погода и жаркое солнце позволило покупаться, прыгая прямо с катамарана. В районе 13 часов делаем горячий обед на горелках, кушаем и продолжаем сплав.

В 15-30 начинаем поиск места для стоянки в районе устья р. Нижний Кураган. На ЛБ турбазы и населенка, на ПБ р. Катунь выше устья нормального места стоянки для 10 человек не нашли, сразу за устьем – летник охотников. Чуть дальше, метрах в 900 от устья по ПБ рядом с остатками паромной переправы хорошее место для стоянки (N50.13028° E86.20370°). Пологий подъем, песок, много дров и пентагон. По берегу идет заросшая дорога, переходящая в тропу.

I:\Хаски Олимпус\P8130042.JPG I:\Хаски Олимпус\P8130031.JPG

Рисунок 3.7 Слева – стоянка по ПБ после устья р. Нижний кураган, справа – р. Нижний Кураган в устье.

Поставив лагерь, часть группы отправилась прогуляться по берегу к устью р. Н. Кураган. В целом видно, что река годна для сплава на катамаранах, но в данный момент уровень воды не большой. В устье много завалов.

14.08.17 День 4 МН – выше устья р. Аккем

Вышли на воду 10-40. На данный момент идем в соответствии с первоначальным графиком. До пос. Тюнгур препятствий не наблюдается. В поселке много палаток и отдыхающих на берегах.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\14083мосттюнгур.MOV_snapshot_00.31_[2017.11.20_14.18.52].jpg

Рисунок 3.8  Строительство нового моста в п. Тюнгур

Обращаем внимание, что в данный момент ведется строительство нового моста рядом со старым, возведена насыпь. Стоит иметь в виду вероятность нахождения строительного мусора и арматуры в русле реки.

После поселка, минут через 10-15 сплава, местами встречаются мощные шиверы 2-3 к.с. с высокими валами до 1.5 м, которых при бОльшем уровне воды в Катуни (2014 и 2016 г.) не было. Линия движения видна с воды. Проходили тандемом на взаимной страховке.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\Фон после Тюнгура2.jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\Фон после Тюнгура.jpg

Рисунок 3.9 – Шиверы ниже пос. Тюнгур ( фото с К4-2)

Средняя скорость на участке: 9.3 км/ч, средний уклон 2.1 м/км.

Встаем на хорошей и популярной стоянке по ЛБ чуть выше устья р. Аккем (N50.14715° E86.49172°). Время 14 часов. Стоянка большая и популярная. В сезон здесь останавливается много групп, сложено много каменок. Достаточно чисто. За дровами можно сбегать недалеко в соседний лес. Рядом есть грунтовая дорога. Разбиваем лагерь, оставляем Сергея Носова сторожить лагерь и идем осматривать местные достопримечательности.

I:\Хаски Олимпус\P8140075.JPG I:\Хаски Олимпус\P8140078.JPG

Рисунок 3.10 – Камень здоровья будто разрубленное пополам скальное образование. Считается, что обладает целебной силой.

I:\Хаски Олимпус\P8140085.JPG

Рисунок 3.11 – Каменные бабы – высокие изваяния с человеческими лицами, созданные древними умельцами

I:\Хаски Олимпус\P8140090.JPG

Рисунок 3.12 – Скала “Зеркало времени”, по поверьям местных жителей – астрально связанная с горой Белухой

I:\Хаски Олимпус\P8140094.JPG

Рисунок 3.13 – Вид со скалы “Зеркало времени” на долину р. Катунь

Радиальный маршрут начинаем в районе 16 часов. Гуляем 1:40. Радиалка протяженностью примерно 6 км. Группу особенно порадовал аттракцион пролезть через щель в камне здоровья. Вернувшись готовим ужин и отдыхаем перед грядущим днем.

I:\Хаски Олимпус\P8140065.JPG I:\Хаски Олимпус\P8140063.JPG

Рисунок 3.14 – Стоянка перед Аккемским прорывом

15.08.17 День 5 МН – Аккемский прорыв — устье р. Аргут

Подъем в 8-00. Вышли в 10-30. Подготовили и нагрузили катамараны так, чтобы внутренний периметр был доступен для выныривания при киле (весь груз расположен на баллонах). От стоянки до правого притока Берткем -начала Аккемского прорыва около 10 км, по времени сплава около 50 минут. На этом участке встречаются небольшие, но мощные шиверы (2-3 к.с.) с крупными валами и бочками. Линия движения для безопасного прохождения читается с воды. Идем походной колонной (К4-2, К4-1, К2) с дистанцией 20-30 м.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\15083прорыввход.MOV_snapshot_00.24_[2017.11.20_14.57.09].jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\10 Шиверки перед Аккемским.MP4_snapshot_00.20_[2017.11.15_17.19.16].jpg

Рисунок 3.15 – Шиверы на участке перед Аккемским прорывом

За это время экипажи успели разгрестись и к началу препятствия уже были в тонусе. Уклон на участке до Аккемского прорыва около 4 м/км, скорость 9 км/ч. Ориентир начала Аккемского прорыва – после притока Берткем река делает плавный левый поворот и входит в каньон. Крутизна берегов увеличивается, много крупных камней и курумника по берегам. Зачаливаемся на ПБ после притока, подкачиваемся, затягиваем упоры. Опыт предыдущих прохождений этого препятствия показывает, что этот участок имеет смысл проходить на взаимной страховке и небольшой дистанции с обходом наиболее крупных бочек и валов т.к. сход со струи на груженых катамаранах довольно физически сложен и затратен, а просмотр затруднен береговой обстановкой и протяженностью препятствия.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\11 Зачалка перед Аккемским.MP4_snapshot_00.01_[2017.11.15_17.33.22].jpg

Рисунок 3.16 – Зачалка перед прохождением Аккемского прорыва

Определяем порядок прохождения – первым идет К4-2 (капитан Гулящих И.) указывая наиболее безопасную линию движения, затем К2 (братья Комаровы) и замыкает К4-1 (капитан Гладков М.). Дистанция 10-15 м для возможности осуществления взаимной страховки. В 12-15 начинаем прохождение.

Метров через 150 начинает резко возрастать уклон, появляются локальные нежесткие бочки и валы 0.5-0.7 м. На горизонте появляется треугольная гора – ориентир начала порога.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\13 Аккемский прорыв Заход.jpg Аккемский прорыв

Рисунок 3.17 – Начало Аккемского прорыва

Далее, спустя метров 200 быстротока левая стенка каньона становится отвесной, около правого берега находится крупный камень-валун и сужение русла первая ступень. По нашей воде прохождение справа от камня невозможно. По центру несколько косых бочек на все русло и подобие языка по центру, перегораживающих полностью русло. Проходили по языку, заранее набрав скорость и активно пробивая косые валы.

Аккемский прорыв

Рисунок 3.18 – Заход в первую ступень Аккемского прорыва К4-1

Аккемский прорыв

Рисунок 3.19 – Прохождение первой ступени Аккемского прорыва К4-1

Аккемский прорыв Аккемский прорыв

Рисунок 3.20 — Прохождение первой ступени Аккемского прорыва К4-2

После первой ступени серия мощных валов до 1.5 метров после которых видно еще одно локальное сужение реки – вторая ступень. Левый берег крутой, правый – крупный курумник. С воды виден язык между двумя косыми бочками, за которым с левой стороны еще одна косая бочка. После бочки по центру идет серия мощных пирамидальных валов до 1.5 метров.

Аккемский прорыв

Аккемский прорыв

Аккемский прорыв

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\13 Аккемский прорыв 2 ступень валы.jpg

Рисунок 3. 21– Прохождение первой части второй ступени

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\13 Аккемский прорыв 2 ступень бочара.jpg

Аккемский прорыв

Рисунок 3.22 — Прохождение крупной бочки во второй части второй ступени

Далее через 15-20 метров вторая часть второй ступени, представляющая собой мощные валы слева и большую, подпертую камнями бочку справа. Шли по центру, пробивая валы левым баллоном и чуть-чуть цепляя бочку и пробивая ее правым. Далее через 50-60 метров быстротока неглубокая, но во все русло бочка – 3 ступень. Пробивали ее по центру.

Аккемский прорыв

Рисунок 3.33 — 3 ступень Аккемского прорыва

Далее левый берег немного выполаживается и следует длинный участок относительного спокойной воды. Зачалились в улово, перевели дух. На горизонте, метрах в 150 видна пена – это 4 ступень. Левый берег снова принимает вид вертикальной стенки. На входе в четвертую ступень две прямые глубокие бочки по левому и правому берегу. Проход между ними возможен, чем и воспользовались. Далее 20-30 метров небольшие косые валы, и ближе к завершению ступени крупные пирамидальные валы с пенными шапками 1.5 — 1.7 м. Довольно сложный маневр, несколько валов приняли бортом.

Аккемский прорыв

Аккемский прорыв

Рисунок 3.34 – Четвертая ступень (верхн. фото — бочки на заходе, нижее фото -валы на выходе)

Далее участок быстротока, левый берег снова выполаживается и на нем появляется крупная растительность (кустарники, деревья). Последняя, и наиболее простая из всех ступень представляет собой крупный обливной камень-плиту под правым берегом с крупной бочкой за ней и серией косых бочек под левым берегом. Шли по центру, заранее отгребясь от камня-плиты.

Аккемский прорыв

Рисунок 3.35 — Начало пятой ступени

Далее каньон начинает выполаживаться, фоном идут небольшие валы. Ориентиром окончания Аккемского прорыва можно считать довольно резкий поворот русла реки налево и установленные на ПБ крупный деревянный крест.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\16 Ориентиры окончания аккемского прорыва.jpg

Рисунок 3.36 – Ориентир окончания Аккемского прорыва

Общее время прохождения препятствия около 18 минут с зачалкой между 2 и 3 ступенями на отдых. Категория 4С-5А. Локальный уклон на данном участке около 8 м/км. Протяженность препятствия 5.7 км. До устья р. Аргут и хорошей стоянки от окончания каньона около 5 км, которые мы преодолели за 30 минут. В районе 13 часов мы начали ставить лагерь на ПБ Катуни до устья р. Аргут на хорошо всем известной стоянке “Кафе Аргут”. Мы сильно удивились тому, что на стоянке никого нет. Как оказалось, наше счастье длилось недолго.

Поставили лагерь на основной поляне, отличную погоду и настроение омрачила толпа людей, прибывших на стоянку через часа 3. Около 4 больших рафтов и несколько катов четверок десантировались на берег и начали ставиться чуть ли не у нас на головах, в процессе пытаясь ухватить наши напиленные дрова. Команда быстро исполнила команду Адмирала “Начать балаганить”, что слегка угомонило нагрянувшую орду и повлияло на выбор места ночевки на большой песчаной полке ниже основной поляны. Далее все начали заниматься своими делами и больше неудобства друг другу никто не причинял.

I:\Хаски Олимпус\P8150118.JPG

Рисунок 3.37 – Команда на стоянке в “Кафе Аргут”

16.08.17 День 6 Дневка в устье р. Аргут и р. Катунь. Радиалка к пор. Атланты р. Аргут

В этот день был назначен свободный подъем. По факту жаркое солнце выгнало последнего члена команды из палатки в 11 часу утра. Неспешный завтрак и перетаскивание одной четверки на ЛБ р. Аргут после пор. Выходной для перечаливания людей на другой берег. В лагере остается Андроник Арутюнов, остальные по тропе на ПБ р.Аргут выдвинулись к пор. Атланты. К обеду солнце спряталось за облака, предоставив комфортные условия для легкого трекинга.

I:\Хаски Олимпус\P8160131.JPG

Рисунок 3.37 – Радиальный выход вдоль р. Аргут

Радиальный выход занял у нас 3 часа, из которых 2 часа 20 минут мы активно передвигались. Попутно с нами к порогу Атланты с целью прохождения заносили К2 инструкторы-проводники коммерческой группы рафтеров, что стояли с нами.

Аргут порог Атланты

Рисунок 3.38 – Заход в пор. Атланты

У нас же желания заноситься и проходить этот порог не было. Несколько человек из нашей группы, первоначально рассматривавшие возможность прохождения и слабо представляющие, что такое настоящий “сифон”, на месте сразу осознали категорическое нежелание Адмирала идти и заноситься к этому порогу. Уровень в р. Аргут ниже среднего, сифон в скале ПБ открытый и рабочий.

Сифон порог Атланты Аргут порог Атланты

Особенно демотивирует обильное количество табличек на скале над сифоном. Многие в недоумении удивляются, ведь сам по себе порог технически не сложный, но очень криминальный.

Аргут порог Атланты

Рисунок 3.39 – Основная часть пор. Атланты перед сифоном

Порог Атланты начинается на левом повороте реки. По ПБ высокая скала, напоминающая собачью морду. Заметно нарастает уклон. По реке хаотически разбросаны небольшие бочки. По нашей воде в основной части порога, рядом с навесающим над водой камнем по ЛБ, по центру русла расположен большой камень, который надо обходить слева. Далее участок быстротока, бьющий в скальный выступ ПБ с сифоном. Наиболее безопасная траектория – проход в притирку к ЛБ на протяжении всего порога. Страховка катамараном в улове за скалой.

Понаблюдали за прохождением катамарана инструкторов, которые прошли на грани прижима в скалу и еще раз убедились, что нам это не нужно. Вернулись в лагерь в районе 15 часов, заранее связавшись с Андроником по рации с просьбой поставить кипятиться воду. Отобедали и продолжили день тренировочным процессом. Сперва на берегу тренировались кидать морковку. Далее часть группы загидрилась и отправилась тренироваться на пор. Выходной, часть же решила воспользоваться дневкой, сегодня отдохнуть, а завтра перед выходом потренироваться на воде.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\Тренировка бросания морковки.jpg

Рисунок 3.40 – Тренировка бросания морковки

В процессе тренировки на воде было тренировочное катание порога Выходной, постановка катамарана на ровный киль, отработка самосплава и самоспасения на воде. При этом на воде все время находилось 2 катамарана – один страхующий и тренирующийся.

Порог Выходной – последний порог р. Аргут, представляющий собой сужение реки, с нежесткой бочкой и косыми валами 1- 1.2 м у ЛБ и косой бочкой ямой со сбойкой струй у ПБ. Порог некриминальный, но довольно мощный и эффектный. Отлично подходит для организации всех видов тренировок на воде.

Аргут порог Выходной Аргут порог Выходной

Рисунок 3.41 – К4-2 проходит пор. Выходной

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\17084киляем4ку.MOV_snapshot_00.39_[2017.11.20_15.56.55].jpg

Рисунок 3.42 – Отработка постановки катамарана на ровный киль

Аргут порог Выходной

Рисунок 3.43 – Фарит Фаритов на заходе в пенную яму

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\P8170163.MOV_snapshot_00.22_[2017.11.17_15.20.03].jpg

Рисунок 3.44 – Активная страховка на выходе из порога

После тренировок поужинали и отдыхали до конца дня. В музей “Кафе Аргут” к прошлогодней табличке Турклуба МГТУ им. Н.Э. Баумана добавили синий флаг турклуба.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\P8170176.MOV_snapshot_00.01_[2017.11.17_15.28.34].jpg

Рисунок 3.45 — Новые следы присутствия Бауманцев на стоянке

Группа в устье рек Катунь и Аргут

Рисунок 3.46 – Группа в устье р. Аргут и р. Катунь

17.08.17 День 7 МН – устье р. Чуя. Переброска на р. Чуя ниже п. Чибит

Вышли в 10-15. На участке до устья р. Чуя шиверы с небольшими валами 1-2 к.с. В этот день по решению руководителя на всех катамаранах экипажи сменили сторону для тренировки. Уклон на участке 1.6 м/км. Средняя скорость движения 11 км/ч.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\17086шиверапослеаргута.MOV_snapshot_00.52_[2017.11.20_16.00.09].jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\17089хотелпейзажполучилоськаквсегда.MOV_snapshot_00.08_[2017.11.20_16.01.24].jpg

Рисунок 3.47 – Катунь после устья р. Аргут

В устье реки Чуя нас ожидала предварительно заказанная Газель. До устья дошли за 2 часа 15 минут. Из-за неточности указания места встречи зачалились на ПБ после устья с Чуей, а машина, как оказалось ждала нас на ПБ до устья. Это место более удобное для подъезда и антистапеля. Пешком идти далеко и трудно, а спуск к воде в этом месте очень крутой для Газели (кстати, в прошлом году бортовой ГАЗ справился с этой задачей). Пришлось траверсить р. Катунь, проводить катамараны выше по течению и снова траверсить на ПБ, но уже до устья. Задача тривиальная технически, но физически затратная. Отработав навыки траверса мы, наконец, встретились с водителем, разгидрились, сдули суда и погрузили все это в прицеп. На этом наши приключения не закончились.

I:\Хаски Олимпус\P8170182.JPG

Рисунок 3.48 – Газель в прицепом не едет в горку

Спуск к реке оказался довольно крутым для газели с груженым прицепом и нашими вещами, поэтому где-то после 20 минут тщетных попыток заехать вверх мы разгрузили прицеп, перетащили вещи вверх и снова осуществили погрузку. Далее выехали на Чуйский тракт и через 70 км от устья Чуи встали на стоянку. По пути, т.к. позволяло время закупили хлеб и осуществили беглый осмотр порогов Турбинный и Бегемот на предмет возможности прохождения. Уровень воды в Чуе средний, пороги в целом идутся. А это значит, что на Чую мы едем не зря. Встали на ПБ не доезжая п. Чибит (N50.33935° E87.44975°). Спуск к воде хороший, поляна большая, дров очень мало, местного населения нет.

I:\Хаски Олимпус\P8170189.JPG

Рисунок 3.49 – Фото группы в устье Чуи и Катуни (без Адмирала)

После осмотра порога Бегемот Колесникова Оля и Арутюнов Андроник изъявили желание на следующий день его не идти, потому было принято решение проходить порог двумя катамаранами К4 с усилением штурмового катамарана К4-1 братьями Комаровыми с К2. К2 оставляли машине сопровождения с береговой командой, а экипаж К4-1 на следующий день до пор. Бегемот сгребывался.

Несмотря на не очень большой ходовой день команда сильно утомилась и довольно рано все отправились спать и отдыхать перед грядущем днем на Чуе. Поход постепенно начал перетекать из ненапряженного отдыхательного формата в спортивный режим.

18.08.17 День 8 МН – устье р. Чуя. Переброска на р. Чуя ниже п. Чибит

Подъем ранний. Надули катамараны. Вышли около 10-00 двумя К4. До пор. Сумеречный и Буревестник шли походной колонной на разгруженных судах. Катамаран К4-1 штурмовой. От места старта Чуя представляет собой неприятный участок разбоев и завалов, некоторые из них очень неприятны. Видны следы недавнего паводка. Погода прохладная, небо затянуло.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\Чуя - завалы 2.jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\Чуя - завалы 1.jpg
G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\18081чуяразбои.MOV_snapshot_00.22_[2017.11.20_16.06.21].jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\18082чуяразбои2.MOV_snapshot_00.04_[2017.11.20_16.06.00].jpg

Рисунок 3.50 – Участок разбоев и завалов на Чуе (К4-1 и К4-2)

От места старта до порога Сумрачный прошли около 10 км за час, маневрируя между расческами и завалами. Комаровы хорошо вписались в экипаж К4-1. Несколько бревен в протоках очень неприятны, поэтому пару раз приходилось зачалиться и провести судно. Уклон на участке 5 м/км.

Порог Сумрачный ( 4А к.с ) находится в районе впадения в Чую маленького левого притока Карадюрек. По ПБ крутой холм с вышкой ЛЭП. Чалка для осмотра возможна на ПБ. Длина порога около 500 м. Порог начинается разгонной шиверой с прямыми и косыми валами до 1.2 метра. Далее небольшая бочка справа и за ней бочка в 2/3 русла, которую мы пробили. Затем шиверистый участок с валами средней высоты. Ориентиром окончания порога можно считать остров, делящий протоку пополам. Правая протока перегорожена бревнами. Траектория читается с воды. Шли на взаимной страховке с небольшой дистанцией.

Чуя порог Сумрачный Чуя порог Сумрачный
Чуя порог Сумрачный Чуя порог Сумрачный
G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\Сумрачный 33.jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\Сумрачный 4.jpg

Рисунок 3.51 – Прохождение пор. Сумрачный экипажем К4-1

 

Далее метров через 700 начинается следующий порог – Буревестник (4B). Зачалились для осмотра на ПБ. Тут же хорошее место для стоянки. Ориентир начала порога – галечный остров, делящий русло на 2 протоки. Зачалились до острова.

Чуя порог Буревестник

Рисунок 3.52 – Часть порога Буревестник (с берега)

Порог начинается на соединении проток после острова. Первая часть порога представляет собой шиверу с большим количеством крупных камней. Для выдерживания линии движения требуется частый, но несложный слалом. После первых активных 70 метров небольшой спокойный участок около 150 метров. Затем видно скальное сужение – вторая часть порога. На заходе крупный камень, который мы обошли справа. В скальном сужении несколько косых валов до 1 – 1.2 метра и на выходе две локальные средних размеров бочки, от которых мы легко ушли вправо. После порога участок спокойной воды. За большим камнем по ПБ хорошее улово для зачалки. Шли тандемом, заходя в порог по правой протоке, прижимаясь под ПБ. Общаяя протяженность порога около 500 м.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\26 Чуя пор. Буревестник.MP4_snapshot_01.15_[2017.11.20_16.15.19].jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\26 Чуя пор. Буревестник.MP4_snapshot_01.45_[2017.11.20_16.15.36].jpg
G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\26 Чуя пор. Буревестник.MP4_snapshot_02.12_[2017.11.20_16.17.02].jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\26 Чуя пор. Буревестник.MP4_snapshot_03.13_[2017.11.20_16.19.24].jpg
Чуя порог Буревестник Чуя порог Буревестник

Рисунок 3.53 – Прохождение порога Буревестник экипажем К4-1*

Чуя порог Буревестник

Рисунок 3.54 – Экипаж К4-2 на выходе из пор. Буревестник

От пор. Буревестник до пор. Бегемот сплавлялись около 40 мин. На пор. Бегемот нас ожидала Береговая команда. Чалились на ЛБ за 300 м до порога для более подробного осмотра, постановки страховки и фото-видео съемки. Метров за 500 до порога возможна чалка на ПБ, но добираться оттуда до порога сложнее и лучше по автомобильной дороге, чем по берегу.

I:\Хаски Олимпус\P8180214.JPG Чуя порог Бегемот

Рисунок 3.55 – На осмотре пор. Бегемот

Порог Бегемот (5B). Состоит из нескольких ступеней. Первая начинается под деревянным мостом через р. Чуя. Под мостом слив высотой около 1.6-1.8 метра, образующий довольно неприятную глубокую бочку, подпертую с обеих сторон каменным основанием моста. При нашем уровне воды слив с бочкой не являлся криминальным, но ровный заход в него осложнен открывшимися камнями перед сливом. Далее участок быстротока около 30-40 метров и вторая ступень – обливной камень-плита, образующий подковообразную бочка практически на все русло реки.

Далее следует левый поворот реки, на котором расположена 3 ступень порога. Подковообразный слив около 1.5 метра в котором торчит острый камень-зуб, в многих лоциях называемый “акулий плавник”. В левой части русла винтообразный слив перетекающий в небольшой язык. Далее около 100 м спокойного участка, заканчивающихся четвертой ступенью – сливом с крупной бочкой через все русло и выходными валами около метра. Длина порога около 300 м.

После просмотра появились сомнения совершить ошибку на заходе в первую ступень, зацепив баллонами камни и из-за этого криво зайти в основной слив первой ступени. По нашей воде самое неприятное это зайти кильнутым в основную ступень порога — 3 ступень. Поэтому решено было обнести первую ступень, спустить ее на ЛБ после моста и стартовать в тени большого камня-валуна с табличкой. При этом при прохождении К4-1 были выставлены 4 морковки: 3 после “акульего плавника” и одна после 4 ступени слева. Все морковки были вымерены и привязаны. После успешного прохождения порога К4-1 встал на страховку в улове после 4 ступени и были оставлены 2 точки страховки с морковками. К4-2 также прошел штатно.

Чуя порог Бегемот Чуя порог Бегемот

Рисунок 3.56 – Прохождение К4-1 и К4-2 основной ступени пор. Бегемот

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\28 Чуя пор. Бегемот.MP4_snapshot_02.06_[2017.11.20_17.11.56].jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\28 Чуя пор. Бегемот.MP4_snapshot_02.48_[2017.11.20_17.12.23].jpg
G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\18085чуябегемотк41страховка.MOV_snapshot_00.35_[2017.11.20_17.09.58].jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\18086чуябегемотк42.MOV_snapshot_01.15_[2017.11.20_17.10.53].jpg

Рисунок 3.57 – Фото с прохождения и страховки пор. Бегемот

После прохождения Бегемота береговая команда с машиной поехали вперед на предполагаемое место стоянки на ПБ Чуи. Мы же двумя К4 продолжили движение.

После пор. Бегемот практически сразу начинается порог Слаломный, который по нашей воде (ниже среднего) упростился. Шли двумя четверками тандемом. Это довольно протяженный порог с обильным количеством больших камней-валунов, которые необходимо обруливать. Мощных валы или бочки в нем локальны и без труда обходятся. Линия понятна и если отрабатывать заранее выбранную траекторию, то никаких проблем нет. По большой же воде он резко усложняется и превращается в очень мощную и опасную порог-шиверу. Протяженность Слаломного около 3 км после пор. Бегемот. Ориентиром окончания пор. Слаломный можно считать строящийся пешеходный мост через Чую.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\32 Слаломный.MP4_snapshot_01.07_[2017.11.20_17.22.23].jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\32 Слаломный.MP4_snapshot_05.49_[2017.11.20_17.25.14].jpg

Рисунок 3.58 – В пороге Слаломный

Чуя порог Слаломный G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\32 Слаломный.MP4_snapshot_09.35_[2017.11.20_17.26.17].jpg
G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\18089чуяслалом2.MOV_snapshot_01.40_[2017.11.20_17.35.15].jpg Чуя порог Слаломный

Рисунок 3.59 – В пороге Слаломный (продолжение)

На данном участке встречаются локальные шиверы и порожки 2-3 к.с. Встали на ПБ на пологой поляне в районе 17 часов. Погода испортилась и стало очень холодно. Рядом расположены домики-бани (N50.40721° E86.88393°). Стояли в этом месте в 2014-м году. Итого прошли за день 58 км по Чуе, утомились Хорошо, что нас встретила береговая команда теплой едой и поставленными палатками. Прошли больше запланированного на день. Средний уклон на всем участке 4.3 м/км, средняя скорость в движении 9.3 км/ч.

19.08.17 День 9 МН – ПБ р. Катунь ниже впадения ручья Сальджир

Ранний подъем, сборы. В районе 9 утра вышли на воду. Договорились с водителем, что он нас будет ждать в устье р. Чуя. Сегодня все сплавляются штатными экипажами. От места стоянки до пор. Турбинный доходим за 1 час 15 минут. Зачаливаемся на ПБ перед порогом для осмотра и постановки страховки.

Порог Турбинный (5A) начинается на резком левом повороте реки. Русло делится крупной скалой на две протоки. Левая основная и правая побочная (по нашей воде) очень близка к непроходу. После поворота струя несет в правую часть центральной скалы и правую протоку, в левой же части наблюдается гидродинамическая тень из-за скалы левого берега. Далее в месте сужения слив около метра высотой и обливная плита за которой еще один слив и образованная от него мощная яма-бочка в левой части слива и косая бочка в правой части. Правая протока представляет крутопадующую горку с перепадом высот около 2.5-2.7 метров, с камнями в русле. Основная трудность в правой протоке – прижим к скале ПБ на заходе, сильно осложняющий ровный заход.

Далее за порогом спокойный участок быстротока около 600 метров до следующего порога.

Чуя порог Турбинный Чуя порог Турбинный

Рисунок 3.60 – Осмотр порога Турбинный

После просмотра порога от прохождения отказались Арутюнов Андроник и Колесникова Ольга. На штурмовой катамаран К4-1 носовыми сели братья Комаровы, с которыми вчера этот катамаран целый день преодолевал Чую. Выставили страховку 3 морковки по ПБ на сужении реки после порога. Фототочку организовали на ПБ на большом камне после порога. К4-1 прошел порог штатно по левой протоке и встал на активную страховку на отмели ЛБ после порога.

Чуя порог Турбинный G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\P8190458.MOV_snapshot_00.13_[2017.11.20_18.16.21].jpg
G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\P8190458.MOV_snapshot_00.13_[2017.11.20_18.16.21].jpg Чуя порог Турбинный

Рисунок 3.61 – Прохождение К4-1 пор. Турбинный

Далее штатно прошел К4-2, заменив на активной страховке К4-1. Экипаж К4-1 перечалился на ПБ и встал на страховку морковками. К2 прошел штатно, хотя на плите их развернуло и выходной слив братья Комаровы прошли кормой.

 

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\P8190459.MOV_snapshot_00.10_[2017.11.20_18.21.50].jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\P8190459.MOV_snapshot_00.13_[2017.11.20_18.21.58].jpg
G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\P8190459.MOV_snapshot_00.16_[2017.11.20_18.22.08].jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\P8190459.MOV_snapshot_00.19_[2017.11.20_18.22.18].jpg

Рисунок 3.62 Прохождение К4-2 пор. Турбинный

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\P8190461.MOV_snapshot_00.12_[2017.11.21_15.53.48].jpg Чуя порог Турбинный
Чуя порог Турбинный G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\28 турбина комарики.MOV_snapshot_04.07_[2017.11.21_15.56.08].jpg

Рисунок 3.63 Прохождение порога Турбинный экипажем К2

Зачалились на ПБ и пошли осматривать пор. Турклуб Горизонт.

Порог Турклуб Горизонт (5B). Находится 600 м. ниже предыдущего порога, характерная тропа по ПБ, каньон, сужение реки. Длина 200 м. Состоит из двух ступеней. 1 – мощная крутопадающая горка. По нашей воде разделена грядой крупных камней на две протоки. В левой протоке скальный прижим с мощной подпертой слева бочкой, справа бочка с каскадом косых валов до 1.5 и бочек среднего размера. Также справа прижим в выступ скалы, за которым хорошее улово. 2 ступень – большая пульсирующая бочка-вал поперек русла реки на левом повороте, вал около 1,5 м и сильный прижим в ПБ. Страховка порога затруднена и возможна только на выходе, либо в промежутке между ступенями маневренным К2 или каякером. Морковкой страховать практически бесполезно. После порога участок спокойной воды и огромный простор для самоспасения.

Первым порог шел экипаж К4-1 (Гладков, Арутюнов, И. Комаров, Носов). Колесникова Ольга отказалась от прохождения. Проходили первую ступень справа после чего выполняли скоростной прострел к ЛБ, уходя от прижима в ПБ и попадая в язык. После прохождения К4-1 встал на страховку за каменной грядой на выходе из порога.

Чуя порог Горизонт

Рисунок 3.64 – К4-1 в первой ступени пор. Горизонт

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\43 Прошли горизонт буратиной.MP4_snapshot_02.52_[2017.11.21_16.10.08].jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\43 Прошли горизонт буратиной.MP4_snapshot_02.59_[2017.11.21_16.10.20].jpg
G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\43 Прошли горизонт буратиной.MP4_snapshot_03.03_[2017.11.21_16.10.29].jpg Чуя порог Горизонт G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\43 Прошли горизонт буратиной.MP4_snapshot_03.07_[2017.11.21_16.10.38].jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\43 Прошли горизонт буратиной.MP4_snapshot_03.23_[2017.11.21_16.13.31].jpg

Рисунок 3.65 – Вид с action-камеры К4-1

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\P8190464.MOV_snapshot_00.14_[2017.11.21_16.19.13].jpg

Рисунок 3.66 – К4-2 в первой ступени пор. Горизонт

К4-2 прошел также штатно и чисто по правой протоке, как и штурмовой и тоже встал на страховку. К2 на заходе в первую ступень забрал сильно право и прижался к стенке правого берега и не успел отгрестись от скального выступа ПБ. Пролетели на скорости правым баллоном по скале, и чуть не завалили свой горизонт, но вовремя сработали и откренились. Вторую ступень К2 прошел штатно.

Чуя порог Горизонт

Рисунок 3.67 — К4-2 во второй ступени пор. Горизонт

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\P8190465.MOV_snapshot_00.06_[2017.11.21_16.21.52].jpg Чуя порог Горизонт
G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\P8190465.MOV_snapshot_00.16_[2017.11.21_16.22.13].jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\P8190465.MOV_snapshot_00.28_[2017.11.21_16.22.29].jpg

Рисунок 3.68 – К2 в пор. Горизонт

Далее от порога до устья Чуи шли походной колонной и за 45 минут дошли до устья Чуи, где нас ждал водитель с вещами. Уклон на участке 4.1 м/км, скорость Разгрузились, приготовили обед на горелках. Начался очень сильный дождь, да и вообще погода сильно испортилась. Быстро пообедали и отправились дальше. По графику мы должны были встать на ПБ после устья Чуи, но там было людно и мы решили двигаться дальше. тем паче, что время и световой день еще позволял двигаться.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\44 Под тентиком перекус.MP4_snapshot_00.20_[2017.11.21_16.41.33].jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\20081фон1.MOV_snapshot_01.21_[2017.11.21_16.58.17].jpg

Рисунок 3.69 – Слева — быстрый обед в устье Чуи, справа – фон на участке ниже устья Чуи.

От устья за 3 часа прошли около 30 км. Уклон на участке около 1.5 м/км. Встали на хорошей стоянке с песчаный пляжем (N50.55874° E86.58740°) на ПБ, где уже стояла достаточно большая группа рафтеров, любезно разрешившая встать нам рядом. На участке фоном встречаются локальные крупные валы. Поляна большая, дров и плавника очень много. Однако метрах в 200 перед этой поляной развели какую-то деятельность местные. Там висят таблички о частной собственности, поэтому скорее всего скоро доберутся и до этой стоянки.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\30 лагерь случайно типа тайм лапс.MOV_snapshot_15.00_[2017.11.21_17.14.08].jpg

Рисунок 3.70 – Место стоянки

20.08.17 День 10 МН – ПБ ниже устья р. Кадрин

Подъем в 9, вышли в 11. Все устали после вчерашнего. До Ильгуменского 9 км дошли за 50 мин. По пути небольшие валы. Перед пор. Ильгуменский зачалились на ЛБ для осмотра. Поставили фото-точку.

Порог Ильгуменский (4B). Большое улово и большой песчаный пляж справа, слева каменистый берег. Ниже пляжа видны скальные выходы по обоим берегам – начало порога. В настоящее время самым надежным ориентиром являются домики турбазы на ЛБ. Их около 20 штук и они хорошо видны с воды при подходе. В пороге сужение русла, по центру цепь валов до 3 м высотой. Валы крутые и жесткие с обратными гребнями. Справа такая же картина, но валы менее высокие. Слева одна за другой две крупные бочки. Осмотр, съемка как с правого, так и с левого берега. Длина порога около 400 м.

Оба К4 проходили тандемом на взаимной страховке с небольшой дистанцией. После основной части зачалились в уловах и страховали К2. Валы ОЧЕНЬ большие.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\P8200497.MOV_snapshot_00.10_[2017.11.21_17.35.31].jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\P8200497.MOV_snapshot_00.23_[2017.11.21_17.35.23].jpg
Катунь порог Ильгуменский G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\P8200497.MOV_snapshot_00.38_[2017.11.21_17.36.05].jpg
Катунь порог Ильгуменский Катунь порог Ильгуменский

Рисунок 3.71 – Прохождение К4-1 и К4-2

Катунь порог Ильгуменский

Рисунок 3.72 – Валы высотой более 2.5 метров

Все прошли штатно. Далее походной колонной дошли до устья р. Кадрин. Вылезли на разведку. К сожалению выходная часть реки не оставила нам надежды безопасно для рамы и судов сплавиться – очень много слабо обливных и острых камней. Решили не рисковать рамой, сделали обед в устье и двинулись дальше по Кадринской трубе.

Кадрин порог Ворота Кадрина Кадрин порог Ворота Кадрина

Рисунок 3.73 – В устье р. Кадрин

Порог Кадринская труба (4C). Начинается от перед устьем р. Кадрин. Представляет собой серию сужений в скальных берегах, многочисленные шиверы с валами до 2 м. Валы, зачастую, разнонаправленные. На плесах между сужениями река вскипает обширными поганками. Ближе к концу «трубы» шиверы становятся мощнее и сложнее. Уклон на участке около 3м/км, средняя скорость около 13 км/ч.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\21086труба6.MOV_snapshot_00.35_[2017.11.21_17.54.59].jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\21082труба2.MOV_snapshot_01.34_[2017.11.21_17.53.47].jpg
Катунь Кадринская труба Катунь Кадринская труба

Рисунок 3.74 – К4-2 в Кадринской Трубе

Встали на ночевку в районе 15 часов на ПБ (N50.68002° E86.50076°) перед порогом Мешок. Хорошая оборудованная стоянка в сосновом лесу может разместить несколько групп. Отличное место для дневки. Отужинали. Здесь же у нас отказал фотоаппарат.

I:\Хаски Олимпус\P8200509.JPG

I:\Алтай 2017 фото\P70820-191118.jpg

Рисунок 3.75 – На стоянке

21.08.17 День 11 МН – устье р. Урсул

Ранний подъем. Вышли в 10. Через 1.5 км от старта Кадринская труба заканчивается порогом Мешок. Шли все сходу, установленным походным порядком, на взаимостраховке, при необходимости подавая визуальные сигналы.

Порог Мешок (4A) завершает Кадринскую трубу небольшим круглым озером в высоких скальных стенках, в которое впадает струя с предыдущего участка (эта струя – и есть порог). Обширные поганки, водовороты. Технически несложное, но очень красивое место, с многочисленными скальными островками в русле реки. На выходе «Мешка» находится очень большое улово (давшее название порогу), при сильной струе из которого затруднен выход.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\2 пор. Мешок.MP4_snapshot_00.36_[2017.11.21_18.09.50].jpg Катунь порог Мешок

Рисунок 3.76 – К4-1 в пор. Мешок

До порога Шабаш дошли за 1 час 20 минут. Зачалились на ПБ для осмотра. Осмотрев порог решили идти тандемом первую ступень двумя четверками, после чего чалиться и страховать К2. Далее аналогично вторую ступень, чалясь для страховки под ЛБ. Все прошли штатно, чисто и аккуратно не рискуя.

Порог Шабаш (4С) к.с. — одно из самых серьезных препятствий Катуни. Отмель на ЛБ и огромный камень в русле реки ближе к ПБ. Мимо проехать сложно. Разведка с ПБ нужна в любую воду. Имеет 2 ступени. 1 ступень Шабаша — мощные бочки на входе и далее серия больших валов, идущих по центру реки слева от камня ПБ. Около ПБ мощная пульсирующая бочка-вал. По нашей воде справа от камня прохода нет. Далее около 150 м быстротока. 2 ступень «Шабаша». На входе у ЛБ косые валы и бочки, справа к центру через полреки тянется огромный косой пульсирующий вал. По центру длинный язык, переходящий в серию впечатляющих валов, причем самые большие из них (около 3 м) расположены не сразу, а метров через 60-70 после языка и имеют не совсем понятную направленность, т.е. не стоят перпендикулярно потоку, но и не являются косыми. Справа от этих валов расположилась серьезная бочка. Обнос по ПБ.

Катунь порог Шабаш

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\GOPR0007.MP4_snapshot_00.01_[2017.11.21_18.26.09].jpg

Рисунок 3.77 – На осмотре первой (слева) и второй (справа) ступени пор. Шабаш

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\21087шабаш1.MOV_snapshot_01.47_[2017.11.21_18.28.34].jpg Катунь порог Шабаш
G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\21087шабаш1.MOV_snapshot_02.20_[2017.11.21_18.29.04].jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\21087шабаш1.MOV_snapshot_02.42_[2017.11.21_18.29.21].jpg
G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\21088шабаш2.MOV_snapshot_01.07_[2017.11.21_18.33.24].jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\21088шабаш2.MOV_snapshot_01.22_[2017.11.21_18.33.40].jpg

Рисунок 3.78 – К4-2 проходит пор. Шабаш

Катунь порог Шабаш Катунь порог Шабаш
G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\32 шабаш ч1.MOV_snapshot_04.40_[2017.11.21_18.40.38].jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\33 шабаш ч2.MOV_snapshot_00.39_[2017.11.21_18.41.22].jpg
G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\33 шабаш ч2.MOV_snapshot_01.50_[2017.11.21_18.41.42].jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\33 шабаш ч2.MOV_snapshot_03.08_[2017.11.21_18.42.05].jpg

Рисунок 3.79 – К4-1 проходит пор. Шабаш

Катунь порог Шабаш

Рисунок 3.80 – К2 на дорожке валов (выход 2 ступени пор. Шабаш)

Далее через 8 км встали на стоянку в устье реки Урсул (N50.77290° E86.46423°) на ее ПБ. Это место хорошо тем, что сюда, с одной стороны, может доехать автотранспорт, а с другой стороны лагерь спрятан от чужих глаз. Единственный минус стоянки в том, что она находится на возвышении и не очень удобно на нее заносить вещи. Для нас же это было наилучшим местом, где можно и подневать и дождаться автомобиля для выброски братьев Комаровых, у которых вылет в Москву раньше. Попутно возможность прокатиться по р. Урсул.

I:\Алтай 2017 фото\P70821-174800.jpg G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\GOPR0095.MP4_snapshot_00.46_[2017.11.21_19.00.39].jpg

Рисунок 3.81 – В устье Урсула

Быстро разбили лагерь, перекусили и отправились заносить катамараны до пор. Замок, чтобы прокатить нижнее ущелье р. Урсул. Стартовали от моста через Урсул, до которого заносили катамаран около 1.5 часа. Просматривали пор. Замок с ПБ. Уклон на сплавном участке около 8 м/км. Воды средне.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\210814забросканаурсул.MOV_snapshot_00.01_[2017.11.21_19.06.26].jpg H:\Алтай 2017\Фотоматериалы\CQ-snyrtQs0.jpg
Урсул порог Замок Урсул порог Замок

Рисунок 3.82 – Заброска на Урсул и осмотр пор. Замок

Порог Замок (4B). Ориентиры: за 500м. до порога остатки моста, начало порога — резки и крутой ПП после пологого левого. На ПБ перед поворотом — большие ели, и остатки (наносы) паводковых бревен. Порог начинается сразу за ПП, но зачалиться на ПБ нужно до поворота .На ПБ отличная стоянка, хорошая тропа для осмотра порога и возможного обноса вещей к нижней стоянке (800м). Порог длиной 200м состоит из трех ступеней. Первая — собственно Замóк — 2 камня по центру реки оставляющие узкие проходы справа и слева. Основная струя бьет в негабаритную щель между камнями, поэтому уход как вправо, так и влево очень сложен. 2-я и третья ступень — сливы с бочками. Во второй более простой поход справа. Замком начинается нижний каньон Урсула (4B), заканчивающийся впадением реки в Катунь. Протяженность 3-3.5км.Выделяется пор. Ворота (Розовые Ворота) (4B) в середине каньона. Ориентир — резкое сужение в конце длинного прямого участка, скальные стенки с обоих берегов. Осмотр возможен как по ПБ так и ЛБ. Порог представляет собой мощный узкий прижим к ЛБ. Ниже первый в каньоне спокойный плес.

Препятствия нижнего каньона слились почти в одну непрерывную хорошую шиверу 4кс, с большим количеством камней, периодически встречались мощные вала и бочки. Улова есть, разведка всех не просматриваемых с воды участков возможна, хотя и не обязательна. Шли все с ходу. Сплав до устья занял около 30 мин. просмотром пор. Замок.

H:\Алтай 2017\Фотоматериалы\GOPR3808_Ursul_zamok.MP4_snapshot_00.38_[2017.11.22_15.21.58].jpg H:\Алтай 2017\Фотоматериалы\Ursul.MP4_snapshot_00.37_[2017.11.22_15.21.13].jpg
H:\Алтай 2017\Фотоматериалы\Ursul_Rozovye_vorota.MP4_snapshot_00.22_[2017.11.22_15.20.22].jpg Урсул порог Розовые ворота

Рисунок 3.83 – Нижнее ущелье Урсула

Вечером же начали частичный антистапель К2, т.к. на следующий день братья Комаровы выбрасывались на заранее заказанной машине в Барнаул.

22.08.17 День 12 Дневка устье р. Урсул

С утра в 8 часов приехал Женя. Мы перечалили братьев Комаровых и собранный К2 на противоположенный берег Урсула, помогли им загрузиться и с чистой совестью отправили в Москву. В остальном же дневка прошла без особых событий.

23.08.17 День 13 МН — ЛБ ниже пос. Куюс

Классический подъем в 8. Перераспределение вещей, оставшихся от экипажа К2. Вышли в 10. На участке практически нет локальных порогов, но присутствует хороший фон – мощные валы до 1.5 м и локальные бочки. Порог Аяла особо не выделяется на общем фоне 2-3 к.с. Шли на взаимной страховке обходя неприятные места.

Порог Айяла (4А) расположен за устьем р. Б. Айяла. У ПБ слив с подводной плиты, за ним мощная бочка и цепочка крутых валов более 2,5 м высотой. Слева порог можно обойти по несложной шивере.

G:\Алтай 2017\Фотоматериалы\230811аялавродекак.MOV_snapshot_00.25_[2017.11.21_19.39.01].jpg Катунь порог Аяла

Рисунок 3.84 – Пор. Аяла

Уклон на сплавном участке около 1.8 м/км. Средняя скорость 11.5 км/ч.

Встали на стоянку на ЛБ ниже пос. Куюс (N51.03077° E86.21205°), как оказалось – платную. Через 2-3 часа после постановки лагеря подъехали хозяева собирать оплату – по 150 р за палатку. Мы в целом не отказались, место чистое, удобное, облагороженное и дров полно. В целом, если прогуляться по берегу видно, что территория частная – у них там база, баня.

24.08.17 День 14 МН – ПБ выше пос. Еланда

Вышли пораньше в 9. Через час зачалились на ЛБ перед пор. Тельдекпень-1. Пешком пошли к Ороктойскому мосту, где отведали славных чебуреков и беляшей в кафе. Попутно осмотрели порог.

Порог Тельдекпень 1 (). Ориентиры: правый приток – р. Эдиган, на правом повороте ЛБ засыпан галечником, после поворота на ПБ песчаный пляж, реку пересекает ЛЭП. На повороте мощная шивера с высокими косыми валами и бочкой под ПБ. По большей воде этой шиверы нет. Порог представляет собой скальный коридор с большими глубинами. Здесь нет классических валов и бочек. Вода вскипает грибами, крутятся воронки, структура потока очень сложная и неустойчивая. Вода легко захватывает катамараны и крутит их, как щепки. Осмотр препятствия возможен с обоих берегов, но наиболее удобен с моста, который расположен над порогом, проход к которому удобнее делать по ПБ.

H:\Алтай 2017\Фотоматериалы\GOPR3820_Pni1.MP4_snapshot_02.07_[2017.11.22_12.40.12].jpg Катунь порог Тельдекпень-1
H:\Алтай 2017\Фотоматериалы\37 Пни 1.MOV_snapshot_03.35_[2017.11.22_12.31.10].jpg Катунь порог Тельдекпень-1

Рисунок 3.85 – Заходная шивера и порог Тельдекпень-1

После осмотра порога шли походным порядком, на тандемной взаимостраховке. Сам порог не очень сложен по данной воде, а вот заходная шивера заставляет напрячься.

Порог Тельдекпень 2 (4A) находится в скальном сужении через 8 мин. сплава после предыдущего препятствия. Ориентиры: справа устье р. Чеба, широкий песчаный пляж по ЛБ, за ним местный левый поворот, порог начинается на этом повороте. Особенность порога – обильная и исключительно сложная турбулентность. Воронки, грибы и поганки постоянно возникают и сменяют друг друга. Поток очень неустойчив и непредсказуем.

Проходили без просмотра, сходу, походным порядком, на тандемной взаимостраховке. Воронка в скальном сужении порога довольно мощная и запросто может перевернуть К2 или каяк. Прошли штатно. В конце скального выхода зачалились на ПБ к месту, откуда обычно совершают прыжки в воду. Ярошук Илья и Илья Гулящих прыгнули солдатиком со скалы в воду под восторженные крики подплывающих рафтеров и мы двинулись дальше.

H:\Алтай 2017\Фотоматериалы\24088пень2.MOV_snapshot_01.02_[2017.11.22_12.51.53].jpg Катунь порог Тельдекпень-2

Рисунок 3.86 – К4-2 в пор. Тельдекпень-2

H:\Алтай 2017\Фотоматериалы\GOPR0103.MP4_snapshot_00.02_[2017.11.22_13.02.44].jpg

Рисунок 3.87 – В кафе у Ороктойского моста

H:\Алтай 2017\Фотоматериалы\240810прыжокнормальнойверы.MOV_snapshot_00.01_[2017.11.22_12.56.04].jpg H:\Алтай 2017\Фотоматериалы\GOPR0108.MP4_snapshot_01.06_[2017.11.22_12.58.35].jpg

Рисунок 3.88 – Скала для прыжков в воду после пор. Тельдекпень-2

Далее до пос. Еланда несложный фон 2 к.с. Крайний порог перед антистапелем – Еландинский. По нашей воде открылся в новом свете.

Еландинский (4B). Ориентир порога – шахта в скале на ПБ и близко подходящая автомобильная дорога. Русло делится скалой на 2 протоки: левую основную и правую побочную. Правая протока относительно чистая. В левой на заходе у ЛБ мощная глубокая бочка, после которой идет дорожка валов 1.2 м. Справа чистый язык, который упирается в косой вал, за которым еще одна мощная бочка. Траектория двежения S-образная и при должной отработке попасть в нее сложно, но если попасть в самый центр, куда несет течением – вероятен киль. Лучше осматривать по ПБ или идти правой протокой.

H:\Алтай 2017\Фотоматериалы\GOPR0111.MP4_snapshot_00.43_[2017.11.22_13.07.53].jpg Катунь порог Еландинский
H:\Алтай 2017\Фотоматериалы\GOPR0111.MP4_snapshot_00.55_[2017.11.22_13.11.48].jpg H:\Алтай 2017\Фотоматериалы\GOPR0111.MP4_snapshot_01.00_[2017.11.22_13.11.58].jpg
Катунь порог Еландинский Катунь порог Еландинский

Рисунок 3.89 – К4-1 в пороге Еландинский

Далее за порогом метров через 300 находится недостроенная ГЭС, за которой на ПБ хорошая большая поляна, где многие группы заканчивают маршрут (N51° 12.753′ E86° 05.080′). По заведенной традиции группа, конечно же, искупала Адмирала, а затем начала антистапель. Поход завершен.

25.08.17 День 15 Антистапель. Дорога в Новосибирск

26.08.17 День 16 г. Новосибирск. Отъезд в г. Москва.

H:\Алтай 2017\Фотоматериалы\240814купаниеначальника.MOV_snapshot_00.15_[2017.11.22_13.25.36].jpg D:\Облако Яндекс\YandexDisk\YandexDisk\Загрузки\Алтай 2017 фото\P70825-074934.jpg

Рисунок 3.90 – Купание Адмирала и часть группы на антистапеле

H:\Алтай 2017\Фотоматериалы\49 машинки 2.MOV_snapshot_00.00_[2017.11.22_13.31.34].jpg H:\Алтай 2017\Фотоматериалы\53 колесов 2.MOV_snapshot_00.41_[2017.11.22_13.31.56].jpg
D:\Облако Яндекс\YandexDisk\YandexDisk\Загрузки\Алтай 2017 фото\P70826-181549.jpg D:\Облако Яндекс\YandexDisk\YandexDisk\Загрузки\Алтай 2017 фото\P70826-194933.jpg
H:\Алтай 2017\Фотоматериалы\53 картинг.MOV_snapshot_00.37_[2017.11.22_13.32.13].jpg H:\Алтай 2017\Фотоматериалы\48 горка 3.MOV_snapshot_00.02_[2017.11.22_13.35.39].jpg

Рисунок 3.91 – Отдых в г. Новосибирск


Итоги, выводы, рекомендации

  • Несмотря на то, что группе не удалось пройти некоторые элементы из заявленного маршрута на реках Тюгурюк и Кадрин по причине низкого уровня воды пройденный маршрут соответствует пятой категории сложности в соответствии с действующей классификацией.
  • Группа уверенно прошла данный маршрут с запасом технической прочности и часто опережая график, не теряя при этом элементов безопасности. На маршруте не случилось ни одного киля и боевых спасработ.
  • Стратегия в планировании маршрута, которая подразумевала плавное нарастание сложности препятствий, интенсивности переходов и напряженности, себя оправдала. Поэтому на маршруте встречались как отдыхательно — прикаточные дни (особенно в начале маршрута), так и напряженно-спортивные (на Средней Катуни и Чуе).
  • Особое внимание руководителем уделялось к тренировочному процессу, а именно отработке маневров на ровной воде в начале похода (т.к. все экипажи были смешанными и такими составами ранее не сплавлялись), катанию пор. Выходной, отработке спасработ на суше (бросание морковки) и на воде (самосплав и активная страховка на пор. Выходной р. Аргут), когда условия более приближены к боевым, отработке постановки катамарана на ровный киль. Таким образом все члены команды получили или подтвердили практические навыки по управлению судном, страховке и самоспасению при самосплаве.
  • С точки зрения технической сложности определяющих препятствий на маршруте хотелось бы выделить следующие:
  1. Аккемский прорыв – протяженное и психологически сложное препятствие, прохождение которого осложнено сложностью осмотра и обноса, сходом и выходом со струи. Опыт (трехкратное его прохождение по разному уровню воды) его прохождения руководителем показывает, что сложность этого препятствия не снижается от уровня воды и держится на переходной границе категории 4С-5А. Идеальный представитель big whitewater. По сравнительно низкой воде в нем четко выделяется несколько мощных ступеней с крупными валами и держащими бочками, по большой же воде уменьшается количество прогонных участков, бочки заливаются, а валы принимают динамический характер. Наиболее опасно при его прохождении – разъединение группы и зачалка на разные берега. Самосплав же в нем может быть долгим и неприятным с невозможностью перегрести основную струю. За 10-15 минут такого самосплава у жертвы просто физически не хватает сил на самоспасение. Наиболее рациональный способ прохождения – с наплыва тандемом в первой половине дня, т.к спасработы в нем будут долгими и неприятными.
  2. Пор. Атланты (р.Аргут) – технически сравнительно простой порог по средней воде, но довольно криминальный. Невозможность страховать жертву перед рабочим сифоном заставляет задуматься о рациональности его прохождения. Ощущение, что там трудно кильнуться легко купируется обилием табличек над сифоном. Единственный вариант прохождения прижиматься под ЛБ и проскребаться весь порог. Затаскивать туда катамараны ради этого не считаю целесообразным.
  3. Пор. Выходной – хороший тренировочный порог, позволяющий отработать все варианты ТВТ. Такая локальная классическая 4А. Тут можно и кильнуть катамаран, и самосплавиться и отработать активную страховку. При этом не криминальный и довольно безопасный. Отличный вариант для получения навыков самосплава в серьезном препятствии.
  4. Пор. Сумрачный и Буревестник – достаточно легкие пороги разного типа. Первый довольно мощный с косыми валами и бочками, второй шиверного типа. Подходят для организации тренировок и катания на К2 и каяках.
  5. Пор. Бегемот – наиболее сложное и опасное препятствие маршрута. Мы бы его классифицировали как 5B. Длинный, с не очень простой береговой обстановкой. По нашей воде не очень криминален для самосплава, но опасен для судов и их рамы. С увеличением уровня воды ступеней становится меньше, но образовывается криминальная яма-котел в средней части (районе “Акульего плавника”).
  6. Пор. Классический и Слаломный по нашей воде упростились по сравнению с большим и стали представлять собой шиверу из больших камней-валунов.
  7. Пор. Турбинный – сравнительно несложный порог по нашей воде, прощающий довольно много. Особого криминала нет, требует аккуратного захода как в левую, так и правую протоку. Наиболее простая пятерка во всем маршруте.
  8. Пор. Горизонт – сложный по нашей воде порог, требующий четкого захода и работы в процессе прохождения. Неприятный для самосплава и страховки. Психологически неприятный прижим в ПБ и открывающийся по среднему уровню воды скальный выступ ПБ в середине усложняют порог.
  9. Пор. Ильгуменский – мощный порог с очень крупными валами и бочками на выходе под ЛБ. Траектория довольно проста, но необходимо работать в пороге. Не криминален. Самосплав довольно безопасен.
  10. Кадринская труба – мощная шивера с фоном 3-4 к.с. Расслабляться нельзя, спокойно может прилететь косой вал и положить даже груженую 4-ку.
  11. Ворота (р.Кадрин) – длинный крутопадающий порог-шивера с обильным количеством камней в русле. Чуть больше воды и тогда отличный катательный порожек для К2. Для четверок слишком узко и бестолково – все задавят.
  12. Пор. Шабаш – наиболее сложный порог на Катуни в любую воду. Обе ступени мощные и неприятные. Самосплав без судна неприятен и опасен. Страховка только с воды. Часто недооценивается техническая сложность и опасность этого порога. Я бы классифицировал как 4С – 5А.
  13. Нижнее ущелье Урсула – хороший 4С участок, контрастирующий с полноводной и мощной Катунью и представляющий собой сплошную порог-шиверу. Пор. Замок обязательно нужно смотреть на предмет завалов.
  14. По нашей воде пор. Тельдекпень-1,2 не представляли особой сложности, а вот заходная мощная шивера заставила немного напрячься. Обильное количество высоких валов, крупных бочек под берегами требует выдерживания траектории и работы. Поэтому чебуреки и беляши лучше съесть после порога, а то это сильно расслабляет.
  15. Пор. Еландинский приятно удивил по этому уровню воды, став более мощным и технически сложным. Мощные бочки, струя с косыми валами могут неприятно порадовать расслабившийся экипаж — и все это за несколько минут до антистапеля.
  • Приятным бонусом на маршруте является возможность организовать радиальные выходы к популярным туристическим местам – достопримечательностям, порогам, скалам или горам.
  • Группа получила громадное удовольствие как от самого маршрута (регион, сложность, насыщенность и т.д.), так и собственно, и от совместного путешествия.

Приложение

 1. Таблица — Расходы группы

Графа расходов, на 1 чел Сумма, рубл.
Билеты ( Москва-Новосибирск-Москва) 15600
Раскладка 2600
Грузовая компания 1600
Переброска на Чую и машина сопровождения 2600
Аренда квартиры 1200
Заброска/выброска 4800
Итог 28300

2. Картографический материал

Карта Катунь — Чуя — Урсул часть 1
Карта Катунь — Чуя — Урсул часть 2
Карта Катунь — Чуя — Урсул часть 3
Карта Катунь — Чуя — Урсул часть 4
Карта Катунь — Чуя — Урсул часть 5