Отчет

о прохождении водного туристского спортивного маршрута 5 категории в районе Республики Алтай по маршруту:

г. Москва – г. Барнаул –п. Эдиган – р. Малая Сумульта – р. Большая Сумульта – п. Улаган – п. Кату-Ярык – р.Чулышман – р. Башкаус – р. Чуя – р. Катунь – п. Усть-Сема — г. Барнаул – г. Москва

совершенном группой туристов Husky Whitewater Team г. Москвы

с 08 августа по 23 августа 2020 года

Маршрутная книжка № 1/4 –504

Руководитель группы: Гладков Максим Сергеевич

2.  Справочные сведения о походе

3.  Обзорная карта региона

4.  Состав группы

5.  Общая идея маршрута

6.  Заброска и сопровождение

7.  Места выхода и схода на маршрут

8.  Определяющие и предопределяющие препятствия маршрута

9.  График движения

10.  Изменения маршрута и их причины

11.  Техническое описание

12.  Итоги, выводы

13.  Финансовая сводка похода

14.  Список источников

15.  Приложение 1. Координаты ключевых точек

16.  Приложение 2. Картографический материал

17.  Приложение 3. Ссылки на доп. материалы

.

Сокращение	Расшифровка
пОП	Предопределяющее препятствие
ОП	Определяющее препятствие
р.	река
МН	место ночевки
г.	гора
ГГЦ	Гос Гис Центр
ППМ	Промежуточный пункт маршрута (путевая точка)
руч.	ручей
ГСК	Главная судейская коллегия
НАЗ	Носимый аварийный запас

.

Таблица 1. Общая информация о походе

Проводящая организация	Сборная г. Москвы, Команда Husky Whitewater Team (huskytm.ru)
Район проведения	Республика Алтай
Нитка маршрута	г. Барнаул – п. Усть-Сема -– п. Усть-Сема — г. Барнаул
Вид туризма	водный
Категория сложности	5
Протяженность активной части маршрута	28 км пешком 172 км сплав
Продолжительность активной части маршрута	14 дней
Состав группы	8 человек
Средства сплава	Катамаран-4 “Альтамир” V= 2000 л., 1 шт.(К4) Катамаран-2 “Red-900” V= 900 л., 1 шт. (К2-2) Катамаран-2 “Стерх” V= 1100 л., 1 шт. (К2-1)
Сроки проведения	08.08.2020 – 23.08.2020
Уровень воды	р. Малая Сумульта – низкий р. Большая Сумульта – ниже средней р. Башкаус – паводок, затем очень высокий р. Чулышман – высокий р. Чуя – очень высокий р. Катунь – средний

.

https://nakarte.me/#m=8/51.00339/89.69238&l=O/J&nktl=dwHfApZgXYd8sMnY4QNULQ

Примечание. На карте указаны в том числе и запасные варианты прохождения маршрута.

Таблица 2. Данные об участниках

№	Фото	ФИО	Г.Р.	Тур. Опыт	Обязанности
1		Гладков Максим Сергеевич	1990	5Р Катунь — Чуя — Урсул, к2 5Р Жомболок — Ока Саянская, к4 5Р Хара-Мурин, к4 4-5Р Сев. Кавказ, к2, 5 раз	Руководитель «Навигатор»К4, кап
2		Гладкова Ольга Вячеславовна	1994	5У Хара-Мурин, к4 5У Жом-болок — Ока, к4 5У Кодор-Чхалта, к2 4(5)У Катунь — Чуя — Урсул 3раза, к2,к4	ЗавЗдор К4, мат
3		Зимин Петр Алексеевич	1993	4(5)У Б.Зеленчук — Аксаут — Уллу-Кам — Кубань — Б.Лаба 4У Катунь — Урсул, к2	Снаряженец К2-1, мат
4		Ярошук Илья Вадимович	1987	5У Чуя-Катунь-Урсул, к4 5У Жомболок — Ока Саянская, к2 3(4)У Б.Зеленчук-Аксаут-Теберда-Уллу-Кам — Учкулан — Кубань, к2	ЗавСтрах К2-2, мат
5		Плотников Константин Александрович	1986	4(5)У Катунь-Чуя, к2 4У Хангарул — Зунмурин — Утулик, к24У Кумир — Коргон — Чарыш, к2 4(5)У Кольский, к2	ЗавТранспорт К2-1, кап
6		Хомяков Андрей Александрович	1986	6У Чхалта — Кодор, к4 5У Хара-Мурин, к2 5У Жом-Болок, Ока, к2 5У Башкаус — Чулышман, к2	Реммастер К2-2, кап
7		Гулящих Илья Анатольевич	1992	5У Катунь — Чуя — Урсул, к4 5У Бий-Хем — Улуг-О, к4 5У Жомболок — Хойто-Ока, к4 4Р Чая — Олокит, к2	ЗавХоз К4, мат
8		Комиссаренко Алла Андреевна	1985	5У Хара-Мурин, к4 5У Жомболок-Ока Саянская, к4 5У Катунь-Чуя-Урсул, к4 4У Хангарул-Зунмурин-Утулик, к2	Финансист К4, мат

.

Примечание. Участник №5 (Плотников К. А.) был эвакуирован с маршрута в связи с полученной травмой колена на обносе пор. Шумы (р. Б. Сумульта), ему была оказана мед. помощь, после чего был отправлен самолетом в г. Москва и в дальнейшей части маршрута не участвовал.

.

Маршрутная книжка: ¼-504. Заявочные документы рассматривались МКК ФСТ-ОТМ, (г. Москва) в составе Офицеров С.А., Климин С.В. , Солод С.С.

.

Печатная версия отчета и DVD-диск с материалами хранится в библиотеке ФСТ — ОТМ по адресу: г. Москва ул. Александра Солженицына, д. 17, стр. 1.

.

Электронная версия отчета и материалы (фото, видео, треки и приложения) доступны на сайте https://huskytm.ru

Над отчетом и материалами в него работали:

Гладков М.С – компоновка, тех. описание и оформление, видеоматериалы;

Гладкова О.В – дневник и тех. описание, печать отчета;

Гулящих И.А – техническое видео https://youtu.be/3exSdMBySnY

 

Идея сходить на Верхний Башкаус и Чулышман у нас созревала давно. В последнее время эта связка очень популярна и является эталонной спортивной пятеркой на Алтае. Чую мы посещали несколько раз в связке с Катунью и Урсулом. Хотелось чего-то нового, чем что-то ординарное.

Мы не являемся сторонниками «покатушечных» маршрутов с машиной поддержки, ценим и любим автономность и дикость маршрутов. Поэтому решили разбавить пятерочную связку Башкаус-Чулышман автономной частью по р.р. Малая и Большая Сумульта. Для нашей группы заброска пешком не является чем-то непосильным и сложным: все участвовали в совместных пеше-водных маршрутах на р. Хара-Мурин, р.р. Хангарул-Утулик-Зун-Мурин, р.р. Кумир-Коргон. Были проведены предварительные исследования и обнаружена возможность заброситься на М. Сумульту чуть выше Куртучакского каскада [2]. Но описанная там пешая часть вызывала некоторые вопросы. Поскольку несколько человек из группы плотно занимаются каякингом – общие знакомые сообщили, что каякеры давно облюбовали укороченную заброску на Сумульту. Мы связались с Василием Порсевым и Игорем Сумкиным для уточнения деталей заброски. Они поведали свой опыт 2019 года. Пешая часть в этом случае оценивалась в 10 км. спуска с перевала, при этом оставалось только доехать до места старта на плато между г. Кабарга и г. Как. Василий П. обещал нам помочь с заброской, поскольку сам живет не очень далеко и для него Сумульта – «домашняя река».

Мы предполагали следующий маршрут в следующем порядке:

Т.е выбранные нами реки абсолютно ровно укладывались под хороший насыщенный пятерочный маршрут. Как раз и группа подобралась очень подходящая, и водный опыт соответствующий, и люди проверенные и «ходячие».

В дополнение к этому можно было добавить небольшие, но спортивные кусочки рек: Чульча, Кадрин в формате 5 к.с., что многие делают в последнее время [5,8].

Подготовку, конечно, смазал карантин и полный локдаун. Запланированные сплавы в мае не сложились, поэтому приходилось наверстывать упущенное летом. В целях подготовки к походу проводились пешие выходы, тренировки на Елецком пороге, тренировочный поход начале июня по рекам на границе Карелии и Кольского полуострова в формате 4 к.с (Понселийоки, Таваньга, Куржма, Войница), Мурманская область в эти даты была закрыта из-за карантина.

Все участники были застрахованы от несчастного случая и травм на даты похода по риску «занятие спортивным туризмом» в СК «СОГАЗ» , имели все необходимое специальное водное снаряжение, защиту туриста-водника, НАЗ (спасодеяло+огниво+топливо+обезболивающее в таблетках), водонепроницаемые рации Baofeng повышенной мощности. У каждого экипажа имелся экземпляр комплекта всех карт, на группу было 2 навигатора GPS с загруженными картами и путевыми точками. Также группой использовался спутниковый коммуникатор Garmin Inreach (Iridium), с помощью которого можно было отслеживать перемещение группы в реальном времени по интернету, а также поддерживать двухстороннюю связь с группой с помощью SMS.

Все члены группы проходили двухдневные курсы первой помощи и рефреши знаний в НКО «Вершина» и были готовы к оказанию первой помощи в походных условиях.

Группа была зарегистрирована в МЧС. В настоящее время регистрация проводится в режиме онлайн на официальном сайте ведомства. В МЧС сообщали при входе и сходе с маршрута.

На пешей части использовали трекинговые палки и трекинговую обувь, чтобы разгружать ноги и исключить травмы суставов. Обрабатывали ноги вазелином, чтобы исключить натертости и мозоли. Был организован тщательный подбор группового снаряжения, чтобы уместить все снаряжение и продовольственный запас в допустимые нормы веса на человека. На М. и Б. Сумульту мы с собой брали сублимированное мясо вместо привычной тушенки.

Поскольку на р. Чулышман, Башкаус и Чуя наблюдается дефицит дров мы активно использовали топливные бензиновые горелки – практически каждый день у нас были 3-разовые горячие приемы пищи, а прием горячей пищи укладывался в час по времени в любую погоду и на любой местности.

.

От г. Барнаул до поселка Усть-Сема (туда и обратно с заездом в транспортные компании, аэропорт, вокзал) мы переезжали на пассажирской газели без багажника. Для нашей группы в 8 человек со всем грузом это было комфортно. С водителем мы ездим не первый год и гарантируем его порядочность и надежность – за 5 раз на Алтае он нас ни разу не подвел.

Водитель Евгений (г. Бийск) 8-913-364-81-46 Стоимость 26.000 р.

.

Заброску на Сумульту и дальнейшее сопровождение осуществлял Василий Порсев – легенда Алтайского каякинга. Контакты доступны на его сайте http://riverzoo.ru/. На Сумульту мы заезжали на буханке до планируемого места старта. На остальных реках Василий сопровождал нас на полноприводном автомобиле Тойота Хайс с прицепом. Василий – организатор сложных каякерских маршрутов на Алтае и в Казахстане. У него огромный опыт и знания, его советы нам очень пригодились. Также он очень пунктуальный и обстоятельный человек. Кроме того, полное сопровождение с Василием вышло дешевле на группу в 8 человек, чем суммарные предложения от турфирм и местных алтайских забросчиков (например, из Улагана). Это было взаимовыгодное и приятное сотрудничество, мы остались очень довольны. Под ключ (пос. Усть-Сема – заброска на Сумульту, устье р. Урсул -сопровождение на р. Башкаус, Чулышман, Чуя, Катунь – п. Усть-Сема) это стоило 120.000 р. на группу.

.

Заброска на М. Сумульту возможна классическим методом [3,4] и укороченным [2], который более подробно описан в нашем отчете. В любом случае требуется пешая заброска, в случае классической заброски часто нанимают лошадей.

Сход с маршрута по М. и Б. Сумульте возможен:

— В месте, где мы вышли на реку (район устья руч. Корумдой).

— В районе правого притока М. Сумульты – руч. Алес. Это ниже Куртучакского каскада.

— В районе стоянки перед устьем М. и Б. Сумульты.

— Ниже каскада «Шумы» идет тропа, то по ЛБ, то по ПБ. Ближе к устью появляется цивилизация – туристы, рыбаки, домики.

Вдоль остальных рек везде идет автодорога или тропа (за исключением Шавлинского ущелья р. Чулышман).

Таблица 3. Пройденные ОП и пОП (4, 5 к.с.) р. М. Сумульта и р. Б. Сумульта

.

Категория сложности

Прохождение участниками

Наша оценка

Юричев А.Н. [2]2015

Горячий В.В [3]2016

Карташин Е.А. [4]2018

Гладков М.С.

Гладкова О.В.

Зимин П.А.

Ярошук И.В.

Плотников К.А.

Хомяков А.А.

Гулящих И.А.

Комиссаренко А.А.

Пр. № 7

4А

4

4А

.

V

V

V

V

V

V

V

V

Пр. № 8 «Куртучакский каскад»

.

5

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Пр. № 8-1

5A

5

4С

4C

V

V

V

V

V

V

V

V

Пр. № 8-2 «Лестница-1»

4B, 5*

5

5С

5C

Ч

O

Ч

Ч

Ч

Ч

Ч

Ч

Пр. № 8-3 «Лестница-2»

4A, 5*

5B

Ч

O

Ч

Ч

Ч

Ч

Ч

Ч

Пр. № 8-4 «Вираж»

5A

5

5A

5B

Ч

O

V

V

V

V

Ч

Ч

Пр. № 8-5

4С

4

4B

.

V

V

V

V

V

V

V

V

Пр. № 9

4 – 4-

.

4B

Пр. № 10 — 11

.

Пр. № 11a

4А

—

4B

.

Пр. № 12 «Щель»

н/п, 4*

4+ — 5-

4B

5A

O

O

O

O

O

O

O

O

Пр. № 14 «Шумы»:

.

5 — 6-

6

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Пр. № 14-1 «Шумы»

н/п

5-6

6A

5C

O

O

O

O

O

O

O

O

Пр. № 14-2

4А

4+

4A

4C

V

V

V

V

П

V

V

V

Пр. № 14-3 «Кульбит»

5A

5

4C

V

V

V

V

П

V

V

V

Пр. № 14-4 «Трек»

4B

5

4B

V

V

V

V

П

V

V

V

Пр. № 14-5 «Затычка», «Каньон»

5B

5+

5B

5A

V

V

V

V

П

V

V

V

Пр. № 15 Порог «Балтырган»

н/п, 4*

4

4A

4B

O

O

O

O

O

O

O

O

Пр. № 16, 17 нижний участок

4A

3 — 3+

3-4

4A

V

V

V

V

П

V

V

V

Примечание. В таблицах 3,4,5 приняты следующие обозначения :

V – проходил; O – обнос; X – не проходил; П – прохождение “пассажиром” на катамаране

Ч – частичное прохождение с проводкой или обносом катамарана в негабаритных местах;

Примечание. 5* означает, что обычно этот порог относят к 5 категории сложности.

Для общей картины и оценки препятствий приведены категории трудностей из отчетов, на которые мы опирались в процессе своего путешествия.

Таблица 4. Пройденные ОП и пОП (4, 5 к.с.) р. Башкаус и р. Чулышман

.

Категория сложности

Прохождение участниками

Наша оценка

Валуев С.В.[5]2018

Кривонос А.В.[6]2018

Бабинцев Ю.М.[7]2017

Лямин А.Е. [8]2019.

Гладков М.С.

Гладкова О.В.

Зимин П.А.

Ярошук И.В.

Плотников К.А.

Хомяков А.А.

Гулящих И.А.

Комиссаренко А.А.

р. Чулышман

Пр. 44 Молоточки

4B

4B

4A

4A

4B

V

X

V

V

X

V

V

V

Пр. 45

4A

.

4A

4A

4A

V

X

V

V

X

V

V

V

Пр.46 -1 Туданский — 1

5B

5B

5B

—

5B

O

X

O

O

X

O

O

O

Пр.46 – 2 Туданский — 2

5C

V

X

V

V

X

V

V

V

Пр. 48-1 Коварный -1

5А

5C

5B

—

5С

O

X

O

O

X

O

O

O

Пр. 48-2 Коварный -2

5B

V

X

V

V

X

V

V

V

Пр. 49

.

.

4А

—

.

V

X

V

V

X

V

V

V

Пр.50 Итыкайский

5B

5B

5А

—

5B

V

X

V

V

X

V

V

V

Пр. 51 Шивера Итыкайская

4B

.

4А

—

5A

V

X

V

V

X

V

V

V

р. Башкаус

Пр. 72 Предбанный

4A

.

4А

.

4B

V

X

V

V

X

V

V

V

Пр. 73 «Камень преткновения»

5B

5B

5B

5B

5B

V

X

V

V

X

V

V

V

Пр. 74 «Трек»

5А

4B

4А

4B

4A

V

X

V

V

X

V

V

V

Пр. 75 «Скальный коридор»

4C

4С

5А

4C

V

X

V

V

X

V

V

V

Пр. 76 «Интеграл»

4C

4B

5А

5A

V

X

V

V

X

V

V

V

Пр. 77 «Проводка»

5A

4A

5А

5A

V

X

V

V

X

V

V

V

Пр. 78 «Последний слив»«Прощание Саратана»

4B

4B

4B

4С

4B

V

X

V

V

X

V

V

V

Таблица 5 Пройденные ОП и пОП (4, 5 к.с.) р. Чуя и р. Катунь

.	Категория сложности			Прохождение участниками
	Нашаоценка	Валуев С.В.[5]2018	Кривонос А.В.[6]2018	Гладков М.С.	Гладкова О.В.	Зимин П.А.	Ярошук И.В.	Плотников К.А.	Хомяков А.А.	Гулящих И.А.	Комиссаренко А.А.
р. Чуя
Пор. «Сумрачный»	4B	.	.	V	X	V	V	X	V	V	V
Пор. «Буревестник»	5А	.	.	V	X	V	V	X	V	V	V
Пор. «Бегемот»	6	6	5B	O	X	O	O	X	O	O	O
Пор. «Слаломный»	5B	.	4B	V	X	V	V	X	V	V	V
Пор. «Турбинный»	5A	5B	5A	V	X	V	V	X	V	V	V
Пор. «Горизонт»	5B	4C	5B	V	X	V	V	X	V	V	V
р. Катунь
Пор. «Ильгуменский»	4B	4B	4B	V	V	V	X	X	V	V	V
Пор. «Кадринская труба»	4А	.	4A	V	V	V	X	X	V	V	V
Пор. «Шабаш»	4С	4C	5А	V	V	V	X	X	V	V	V

.

Итого пройдено основной частью группы:

Порогов

4A – 8 шт.

4B — 5 шт.

4С – 2 шт.

5A – 6 шт.

5B – 6 шт.

5С – 1 шт.

День	Число	Участок маршрута	Км	Способ передвижения	Препятствия
1	08.08.2020	г. Барнаул — п. Усть-Сема п. Усть-Сема — п. Эдиган – руч. М. Алес	320 126 .	авто	. Крутая, разбитая дорога
2	09.08.2020	МН – за пер. Алес р. Малая Сумульта (устье р. Корумдой) Стапель.	11.6 10	авто пешком	. Конная тропа
3	10.08.2020	Стапель. МН — р. Мал. Сумульта (устье р. Корумдой) – ПБ перед пор. Лестница Обнос вещей и разведка до МН	. 10 . 2	. Сплав . Пешком	Пр. № 7 Пр. № 8-1
4	11.08.2020	МН – ПБ на выходе из «Куртучакского каскада» . . До катамаранов выше по течению Обносы и просмотры Челнок за вещами	2 . . . 2 1.5 3 + 3	Сплав . . . . Пешком	Пр. 8-2 «Лестница-1» Пр. 8-3 «Лестница-2» Пр. 8-4 «Вираж»
5	12.08.2020	МН – ПБ в устье М. и Б. Сумульты . Челнок и разведка при обносе завалов	27 . 2+1	Сплав . Пешком	Пр №9-11, 11а Пр. № 12 «Щель» Многочисленные завалы
6	13.08.2020	МН – каскад Шумы – ЛБ р. Катунь . Обнос и разведка в каскаде Шумы	30 . 1 + 0.5	Сплав . Пешком .	Пр. № 14-1 «Шумы» Пр. № 14-2 Пр. № 14-3 «Кульбит» Пр. № 14-4 «Трек» Пр. № 14-5 «Затычка», «Каньон» Пр. № 15 Порог «Балтырган» Нижний участок
7	14.08.2020	Вынужденная дневка Переезд на МН п. Акташ (р. Чибитка)	. 150	. Авто	.
8	15.08.2020	Переезд МН – ПБ р. Башкаус перед пор. Предбанный Разведка Саратанского каньона (за пор. «Камень преткновения»)	75 . 1 + 1	Авто . Пешком	Грейдерная дорога
9	16.08.2020	Переезд МН – р. Чулышман (турбаза) Разведка пор. «Камень преткновения» Спуск с перевала Кату-Ярык	65 2 4	Авто Пешком Пешком	Перевал «Кату-Ярык»
10	17.08.2020	р. Чулышман (МН – ЛБ ниже устья р. Чульча ) Разведка и обносы препятствий . . . . . . . . . . . . . Подъем на перевал Кату-Ярык	31 . 1.5 +1 . . . . . . . . . . . . 4	Сплав . Пешком	Пр. 44 Молоточки Пр. 45 Пр.46 -1 Туданский — 1 Пр.46 – 2 Туданский — 2 Пр. 47 Пр. 48-1 Коварный -1 Пр. 48-2 Коварный -2 Пр. 49 Пр.50 Итыкайский Пр. 51 Шивера Итыкайская
11	18.08.2020	р. Башкаус (Саратанский каньон) . Разведка пор. «Камень преткновения» . . . . . . . . . . Переезд на р. Чуя	11 . 2	Сплав . Пешком . . . . . . . . . . Авто	Пр. 72 Предбанный Пр. 73 «Камень преткновения» Пр. 74 «Трек» Пр. 75 «Скальный коридор» Пр. 76 «Интеграл» Пр. 77 «Проводка» Пр. 78
12	19.08.2020	р. Чуя (МН – ПБ ниже пос. Иодро) Просмотр и обнос пор. Бегемот	40 1	Сплав Пешком	Пор. «Сумрачный» Пор. «Буревесник» Пор. «Бегемот» Пор. «Слаломный»
13	20.08.2020	р. Чуя (МН – ЛБ устье с р. Катунь) Просмотр пор. «Турбина» и «Горизонт»	20 1	Сплав Пешком	Пор. «Турбинный» Пор. «Горизонт»
14	21.08.2020	р. Катунь – устье р. Урсул Переезд к п. Усть-Сема	36	Сплав Авто	Пор. «Ильгуменский» Пор. «Кадринская труба» Пор. «Шабаш»
15	22.08.2020	Антистапель. п. Усть-Сема – г. Барнаул	.	Авто	.
16	23.08.2020	г. Барнаул — г. Москва	.	Перелет	.

Примечание. В таблице и по тексту жирным начертанием выделен километраж, засчитываемый в активную часть.

Пешком 45 км из них 28 км в зачет активной части, сплав 172 км. Итого 200 км.

На маршруте были произведены следующие изменения в графике:

.

День	Число	Участок маршрута	Км	Способ передвижения	Препятствия
1	08.08.2020	г. Барнаул — п. Усть-Сема п. Усть-Сема — п. Эдиган – руч. М. Алес	. 126 .	. авто	. Крутая, разбитая дорога

ЧХВ: нет  ТВ: 11 часов

7-00 В аэропорту встретились с Евгением. Загрузились в газель и выдвинулись. С Евгением уже не первый раз ездим. Проверенный, опытный водитель, четко соблюдающий договоренности.

7-30 Забрали Илью Г. с железнодорожного вокзала. Выехали из г. Барнаул в г. Бийск в грузовую компанию ПЭК, в которую у нас был заранее отправлен груз со снаряжением.

11-00 Заехали в грузовую компанию и получили груз. Перекусили в столовой при автопарке. Созвонились с Василием П. и сообщили, что выехали в п. Усть-Сема. Василий П. — наш второй водитель, который осуществлял наши заезды на р. М. Сумульту, забирал после р. Большой Сумульты и возил на р. Башкаус, р. Чулышман, р. Чуя, р. Катунь. То есть сопровождение “под ключ” от п. Усть-Сема до п. Усть-Сема при отбытии домой, где мы пересаживались снова на газель Евгения.

14-00 Приехали в п. Усть-Сема, оставили часть вещей и груза у Василия П., перепаковали рюкзаки и снаряжение, перегрузились в буханку.

15-00 Выехали из п. Усть-Сема. По пути в Чемале заехали за автозапчастями.

От поселка Эдиган начинается сначала грунтовая, а потом довольно крутая горная дорога, движение по которой возможно на полноприводном автомобиле или внедорожнике. Местами довольно узко и круто, есть крупные ручьи, которые необходимо переезжать вброд. В целом, соответствует описанию, приведенному в [2].

20-00 Остановились на ночевку (ППМ №1), не доезжая плато между г. Кабарга и г. Как. Свернули с основной дороги в небольшую долину с ручьем, где и встали на ночевку в кедрово-сосновом лесу. Ночью были заморозки и было прохладно.

День	Число	Участок маршрута	Км	Способ передвижения	Препятствия
2	09.08.2020	МН – за пер. Алес р. Малая Сумульта (устье р. Корумдой) Стапель.	11.6 10	авто пешком	. Конная тропа

ЧХВ: 3 часа 50 минут  ТВ: 9 часов 40 минут  Набор: 285 м. Спуск: 925 м.

8-00 Подъем. Дежурные готовят завтрак на бензиновых горелках.

9-30 Сбор лагеря, погрузка в автомобиль. Выехали в сторону тропы на М. Сумульту.

10-00 Встали на плато из-за небольшой неполадки с электрикой автомобиля.

10-20 На развилке. Налево к оз. Манас, направо — к тропе на Сумульту.

12-00 Подъехали к месту, где начинается тропа к М. Сумульте (ППМ №2).

Рис. 5 Старт и направление тропы на М. Сумульту

Обрабатываем ноги вазелином, подгоняем рюкзаки. Стартовый вес рюкзаков у мужчин около 40 кг, у девушек 22-25 кг. У каждого участника обязательная трекинговая обувь и трекинговые палки.

.

Сначала кажется, что идешь по полноценной дороге, но спустя несколько минут дорога превращается в хорошую широкую тропу, больше похожую на конную. Тропа идет левым бортом открывающейся долины и хорошо читается. К сожалению, описание пешего подхода из [2] совершенно не отражает действительности (на 2020 г.), скорее всего группа не нашла тропы и решила “ломить” напрямик. Доказательством тому служит многолетний характер тропы, а также то, что она очень хорошо сочетается с нанесенными обозначениями на картах ГГЦ и (штатными!) картами навигатора Garmin. Поэтому следует искать хорошую тропу и ни в коем случае с нее не сходить, и тогда можно спокойно дойти до места стапеля.

Поскольку идем под полным рюкзаком с судами устанавливаем темп 20/10 мин. (20 мин. идем, 10 мин. отдыхаем). Погода разгулялась, и солнце сильно печет. Идти под открытым солнцем тяжеловато – быстро перегреваешься.  Дорога переходит в заболоченную тропу. После первых минут 30 тропа уже хорошая и сухая. Группа идет ровно, не сильно растягиваясь.

Спустя 2 ходки доходим до небольшого балагана (ППМ № 3, тут есть стол, скамейки – неплохое место для обеда, однако на ночевку тут вставать, по нашему мнению, неудобно).

Спустя 3 ходки встаем на обед в месте, где тропа подходит близко к ручью (ППМ №4). Готовим на бензиновых горелках горячий обед.

Тропа преимущественно идет спуском; там, где круто – начинает петлять серпантином. Завалы – пропилены, что говорит о частой посещаемости тропы на конях.

Около 18-30 дошли до хорошей поляны, находящейся в окружении сосен (ППМ №5). Это означало, что пеший переход до р. М. Сумульты окончен. Итого ЧХВ – 4 часа на 10 км. пути – очень хороший показатель, который говорит и о качестве тропы, и о хорошей подготовке группы к пешке с грузом и к правильному планированию веса.

Лучшего места для ночевки, чем сосновая поляна, и ближе к реке в ходе разведки мы не обнаружили. До реки метров 50 напрямик, но немного нужно продраться через кусты. Даже на этих 50 метрах есть тропа прямо до воды. Видно, что на поляне часто останавливаются люди. Есть костровище, много ровных площадок под палатки, удобно натягивать тент между соснами.

Материала для постройки деревянных рам катамаранов в обозримой близости нет. Для нас это не было проблемой, так как мы несли металлические рамы с собой.

19-30 Ужин и начало стапеля катамаранов.

С вечера начался небольшой дождь. Температура ночью здесь была гораздо выше предыдущей ночевки, однако на данной стоянке всю ночь нас посещали местные грызуны, осуществляя нападки на личные вещи и рюкзаки участников группы, что говорит о том, что стоянка часто посещается людьми. Еда была предварительно с вечера убрана подальше от живности.

День	Число	Участок маршрута	Км	Способ передвижения	Препятствия
3	10.08.2020	Стапель. МН — р. Мал. Сумульта (устье р. Корумдой) – ПБ перед пор. Лестница Обнос вещей и разведка до МН	. 10 . 2	. Сплав . Пешком	Пр. № 7 Пр. № 8-1

ЧХВ: 2 часа 50 минут  ТВ:  5 часов   Средний уклон на участке: 12.4 м/км

Подъем в 9-00, немножко отдохнули после предыдущего дня. Достраиваем суда, пакуем вещи. Старт рядом с местом ночевки, к нему ведет неярко выраженная тропа (ППМ №6).

Вышли около 12-00. С виду и относительно берегов в М. Сумульте воды немного. Сразу за стартом небольшой порог-шивера.

Далее зачаливаемся для просмотра перед левым не просматриваемым с воды поворотом. Под ПБ крупный завал из бревен, хотя и есть достаточный проход для всех катамаранов решаем провести катамараны вдоль берега для исключения приключений.

Бревно вдоль всего русла (ППМ №7), обнос по ЛБ груженых катов. К4 достаточно ненапряжно обносится впятером.

Доходим до ручья по ЛБ. Просматриваем заходные шиверы перед Куртучакским каскадом по ПБ.

Пр. № 7 (4А). Ориентир начала препятствия – слева впадает руч. Верх. Куртучак. Является длинной затяжной шиверой (около 3 км.) с большим количеством камней в русле. Уклон реки увеличивается, но при этом долина реки все еще широкая, поэтому довольно маловодно и легко маневрировать.

Идем походной колонной с периодическими чалками перед не просматриваемыми поворотами. В некоторых отчетах выделяется в отдельное препятствие, в других – относится к началу Куртучакского каскада. Характер реки и препятствия позволяет идти неразгруженными и сходу.

Пр. № 8-1 (5А). В русле огромные валуны, между ними крутые, но маловодные сливы до 1,5-2 м на коротких расстояниях. Маневр осложняют полуобливные и обливные камни, которые притормаживают и разворачивают катамараны. На протяжении 500 м река падает на 25-30 м. Участок заканчивается коротким быстротоком – около 50-60 м, где на ПБ находится стоянка и на правом повороте реки начинается порог Лестница (вторая ступень).

Принято решение разгружать катамараны, и с вещами идти до места стоянки заодно просматривая, что нас ждет дальше. Катамараны затаскиваем на ПБ (ППМ №8), привязываем – завтра вернемся к ним для дальнейшей обработки каскада.

Просматриваем первую ступень Куртучакского каскада по ПБ. Проходим до места с надежной чалкой для дальнейшего просмотра. Идем походной колонной со взаимной страховкой. Сначала два К2, после К4. Просматриваем далее, в первой ступени в негабаритный проход с довольно сомнительным боем под камень-сифон ПБ (ППМ №9).

.

.

До места стоянки идем по ПБ, тропа видна, однако она практически вся завалена крупными деревьями, через которые приходится перелазить. Пока идем, одновременно просматриваем реку. Ниже ключевого места второй ступени под ЛБ в месте основной струи висит бревно-расческа (ППМ №10), не оставляющая никаких удачных вариантов прохождения – все это придётся обнести завтра.

Рис. 23 Место ночевки (ППМ №11)

17-00 Доходим до неплохой стоянки (ППМ №11) в районе начала порога «Лестница». Тут на нескольких ровных полочках можно расположить 4-5 палаток, есть небольшой пентагон и костровище. У Ильи Я. сегодня день рождения – вечером поздравляем его, несмотря на сложный день – настроение у всех бодрое и веселое.

День	Число	Участок маршрута	Км	Способ передвижения	Препятствия
4	11.08.2020	МН – ПБ на выходе из «Куртучакского каскада» ..До катамаранов выше по течению Обносы и просмотры Челнок за вещами	2...2 1.5 3 + 3	Сплав ....Пешком	Пр. 8-2 «Лестница-1»Пр. 8-3 «Лестница-2»Пр. 8-4 «Вираж»

ЧХВ: 4 часа 20 минут ТВ:  10 часов 30 минут   Средний уклон на сплавном участке: 40 м/км

Ранний подъем, возвращаемся к оставленным катамаранам. У Оли Г. высокая температура и слабость, решено дать ей отлежаться, пока остальная группа будет обрабатывать Куртучакский каскад. Связь с лагерем и между катамаранами поддерживается с помощью рации. Связались с водителем через коммуникатор, сообщили, что из-за низкого уровня воды задерживаемся и скорее всего будем пользоваться резервным днем. На К4 оставляем штатно трех участников. В случае чего 2 К2 нас чалит и страхует. Проходим часть первой ступени до улова перед негабаритом. Для надежности ставим принудительную чалку. Обносим негабаритное место по ЛБ. Далее проходим до улова, не доходя до места с бревном, обнаруженным вчера. Далее обносим место с бревном по ПБ.

Пр. 8-2 «Лестница-1» (4B, 5*). Самая мощная и сложная часть Куртучакского каскада. При достаточном уровне воды прохождение представляет очень спортивный интерес и технически непростое. В конце плеса, что напротив МН, русло сужается, появляются огромные валуны, между ними крутые сливы до 1,5-2 м на коротких расстояниях. На протяжении следующих 200-300 м река падает на 6-8 м. Водопадные сливы образуют одну непрерывную лестницу. Обработка и обнос по ПБ.

По нашему уровню воды сливы в Пр. 8-2 малогабаритны, есть несколько работающих камней-сифонов. Первую часть негабаритных сливов обносим, далее сплавляемся до следующих негабаритов. Очень ощущается уклон. Хороших уловов мало, т.к. вода в них просто не затекает. Обнесли по ПБ большую часть габаритных непроходов в начале препятствия, далее слаломный сплав до Пр. 8-3. Там, где есть проход требуются хорошие маневры от наваливания на крупные булыжники-камни, в которые здоров жмет. Двойки, К2-1 и К-2 проходят первыми и страхуют К4 и ставят принудительную чалку.

Пр. 8-3 «Лестница-2» (4A, 5*). Протяженность 300 м. По своему строению похож на предыдущий участок, но попроще. Менее крутой и русло более широкое.

Рис. 27 Обнос по тропе ПБ

.

Осмотрев подробнее, обнаружили несколько негабартных мест и их обнесли по ПБ до удобного улова. Далее несложный участок порога, представляющий слаломный сплав между большим

В конце Пр. 8-3 на ПБ четко видна смытая паводком стоянка-полка (ППМ №12). Отсюда начинается следующее препятствие.

Пр. 8-4 «Вираж» (5А). Длина 150 м. Череда последовательных узких сливов на ПП, в конце которого несколько диагональных ступеней высотой 1-1,5 м через все русло. Каскад заканчивается коротким мощным уловом под ПБ; при этом сам ПБ выполаживается.

Для К4 на заходе не нашлось габаритного прохода, поэтому заходную часть порога обнесли по ПБ.

Когда занесли К4, Макс Г. встал на страховку спасконцом после ключевой части, Илья Г. стал на фото. Двойки успешно прошли в тандеме, заходя ровно во все сливы. Далее все вместе прошли до конца порога.

В некоторых отчетах выделяют выходную часть порога «Вираж», как нам кажется по нашей воде смысла ее выделять нет – вполне себе фоновая шивера 3 к.с. В конце нее отличная стоянка на ПБ (ППМ №13).

16-00 Оставляем катамараны на стоянке и идем за вещами к месту предыдущей ночевки. Тропа довольно сильно завалена бревнами. Поэтому проход даже без вещей затруднен.

К вечеру пошел сильный дождь.

.

Рис. 32 К2-1 и К2-2 в Пр. 8-4 «Вираж»

День	Число	Участок маршрута	Км	Способ передвижения	Препятствия
5	12.08.2020	МН – ПБ в устье М. и Б. Сумульты .Челнок и разведка при обносе завалов	27.2+1	Сплав .Пешком	Пр №9-11, 11а Пр. № 12 «Щель» Многочисленные завалы

ЧХВ: 5 часов 20 минут ТВ:  11 часов 40 минут   Средний уклон на сплавном участке: 8 м/км

Подъем рано. Вышли в 8-30. У Оли Г. продолжает держаться температура, но невысокая, и по симптомам это похоже на пищевое отравление. Начали сплав. В используемых нами лоциях [2,3,4] выделяются отдельные препятствия Пр №9-11. Нам показалось логичным считать этот участок одним затяжным препятствием-шиверой, с наибольшей сложностью в самом начале, т.к. разделение между этими препятствиями условное.

Участок Пр №9-11 (4С) начинается через минут 5 сплава от МН. Представляет очень мощный и затяжной порог-шиверу, с сильным падением в начале участка. Проход затруднен крупными камнями в русле.

Проходили сначала К2-1, К2-2 тандемом, выбирали оптимальную траекторию движения и вставали в уловах на страховку. После команды в рацию выходила К4.

.

Рис. 35 Порог с зубом на ПП

Перед порогом «Щель» есть вполне серьезный порог на резком ПП реки с торчащим зубом в косом сливе около 1.5 м Пр. №11а [3] (4А), заслуживающий внимания и осторожности при прохождении, т.к. может быть опасен для судна. Просмотреть можно по ПБ, по ЛБ отвесная скальная стена. В отчетах [2] и [4] он не описан.

Сначала прошли К2-1 и К2-2 и зачалились в улове справа. После команды и выдачи целеуказаний по рации прошла К4. Черех несколько минут следующий порог.

Зачаливаемся перед Пр. № 12 «Щель» (н/п, 4*) на ЛБ для просмотра. Перед порогом широкий плес, слева большая отмель и крупные глыбы. Чалка для просмотра и обноса на ЛБ. Порог образован невысокими черными скалами левого и правого берега. Основная струя идет под ПБ, в конце устремляясь в скальную щель шириной около 2 м, при этом бой струи в сливе в левую скалу очень сильный. Бочки за сливом нежесткая.

По нашей воде очень теоретический габарит для катамарана с большой вероятностью травмы левого гребца катамарана ударом в левою стенку при прохождении слива. Дальше разлив. Решили, что оно того не стоит и обнесли. Отвязали вещи, отнесли сначала рюкзаки, дальше провели катамараны поближе к сливу, где обнесли уже и катамараны. После спустили суда на воду, снова привязали вещи.

Далее есть пара очень красивых каньонов, внутри фоновый сплав 3 к.с. Пр. № 13.

Протяженный фоновый сплав 2-3 к.с. с мелководными шиверами и порогами. Уже на выходе из каньона К2-2 начал резко чалиться. Оказалось, что судно получило серьезный порез внутреннего и внешнего баллонов. Сделали временный ремонт из армскотча и на второй секции спустились на 300 метров ниже, где на ЛБ обнаружилась неплохая стоянка (ППМ №14).

13-30 Встаем на ремонт баллов и обед. Сильно ухудшается погода, начинается сильный дождь и ледяной ветер.

Андрей Х., Макс. Г., Илья Г. ремонтируют баллоны. Ставим на внутренний баллон заплатку изнутри, потом снаружи. Далее шьем шкуру и заклеиваем ее ПВХ заплаткой. Обед и ремонт заняли 2 часа.

Рис. 40 Препятствия в каньоне после «Щели»

Рис. 41-42 Место обеда (ППМ №14)

Подходим к участкам завалов. Чалимся обносим первую расческу. Далее, когда река уходит в многолетний завал, чалимся на ЛБ и идем на разведку. Ищем левую протоку по совету отчетов [2, 3] и бывалых. Наш водитель Василий П. ходил в 2019 г. эти реки и рассказал, что именно левая протока должна быть наименее заваленной и наиболее быстрой для прохождения этого участка. На ней, конечно, тоже встречаются препятствия. Выходим на разведку.

Искомая протока находится глубоко слева от основной протоки. Мы так и не заметили, где она началась. Чтобы до нее дойти, необходимо выйти на левый галечный берег (по низкой воде) и пройти около 100-150 метров вперед от капитального завала, а дальше в районе небольшого лесочка занырнуть в своеобразную просеку-протоку, от которой начинается натоптанная тропа.

Рекомендуем ориентироваться на наш путевые точки при поиске прохода в левую протоку:

Частично обносим вещи за первые завалы. Потом отдельно на пустых катамаранах идем по протоке. Пока ребята перечаливают каты, девушки проходят ниже на 100-150 м. для просмотра. Воды в протоке не очень много, местами по середину голени, поэтому можно идти прямо по руслу. После обноса первой части встречаются локальные завалы через все русло: либо перетаскиваем груженые катамараны, либо отвязываем вещи, если нести далеко. В итоге на завалы потратили около 4.5 часов.

Зачаливаемся на ПБ перед устьем М. Сумульты и Б. Сумульты на ПБ. Здесь находится очень хорошая стоянка (ППМ №20), к которой подходит натоптанная конная тропа. Время уже не позволяет идти до стоянки перед Шумами, к тому же где-то на обносах завалов умудрились порезать шкуру у К4.

Очень напряженный день для группы, хоть и скудный на пороги. Все устали, открыли пару ништяков-подарков, подаренных группе перед отъездом. Назначен вмеру ранний подъем.

.

День	Число	Участок маршрута	Км	Способ передвижения	Препятствия
6	13.08.2020	МН – каскад Шумы – ЛБ р. Катунь .Обнос и разведка в каскаде Шумы	30 .1 + 0.5	Сплав .Пешком.	Пр. № 14-1 «Шумы» Пр. № 14-2 Пр. № 14-3 «Кульбит» Пр. № 14-4 «Трек» Пр. № 14-5 «Затычка», «Каньон» Пр. № 15 Порог «Балтырган» Нижний участок

ЧХВ: 5 часов 40 минут ТВ:  10 часов 20 минут   Средний уклон на сплавном участке: 8.3 м/км

Локальный уклон в каскаде «Шумы»: 30 м/км

Вышли в 10-00. После слияния расход в Б. Сумульте сильно увеличивается, по сравнению с Малой примерно в 1.5-2 раза. Через 10 минут после старта зачалились на ЛБ Б. Сумульты перед заходом в каскад «Шумы» (ППМ №21). Тут же есть небольшое место для стоянки. На 2-3 палатки. Тропу осмотра поверху нашли не сразу, в каком-то месте просто “вывалились” на неё, продравшись через кусты. Но она явна идет задолго до ЛП к первой ступени Шумов, поэтому ошибиться сложно. По тропе поднялись и пошли верхом вдоль ЛБ. Сверху открывается общий вид на первую и вторую ступени каскада.

Пр. № 14 Каскад порогов «Шумы». Представляет собой самое сложное препятствие на всем маршруте. Река заходит в глубокий каньон около 1800 метров длинной. В каскаде выделяют 4-5 ступеней. Самая сложная и опасная – первая.

Пр. № 14-1 «Шумы» (н/п, 5C ). Протяженность 500-550 м. Заходная часть порога начинается от левого поворота реки. В русле большие надводные и подводные валуны, сливы и бочки. Через 200 м реку перегораживает скальная гряда, река рушится вниз с трехметровой высоты через три слива. Слева – трек с подставой и боковой струей. Центральный из них, более широкий, осложнен скалой в центре, под которую бьет большая часть потока. Левая часть центрального слива упирается в скалу, образуя мощный отбойный вал, правая часть образует большую бочку. И, наконец, правый слив – менее мощный, имеет характер водопада, образованного двумя перекрывающимися струями. В 30 м ниже основного слива – еще одна скальная гряда, формирующая пенную горку с перепадом порядка 1,0 м. Еще ниже правая часть русла представляет собой лабиринт камней и бочек. В левой части русла формируется основная струя, которая вылетает на последнюю третью скальную гряду, перегораживающую русло реки, перепад на этом участке не менее 2,0 м. Ниже уклон реки уменьшается, поток огибает валуны в русле и, в конце концов, переходит в быстроток [2].

 

Далее тропа заканчивается крутым обрывом вниз (видимо, склон размыло, или произошел оползень), поэтому решили вернуться и обносить вещи понизу по ЛБ, т.к обносить здесь неудобно, трудозатратно и опасно.

.

.

Сначала обносили рюкзаки за первую ступень. В первой ходке, практически у самого ключевого места Константин П. поскользнулся на камне. Судя по острой боли и неправильно стоящей коленной чашечке, стало понятно, что травма серьезная.

Все члены группы проходили курсы первой помощи в НКО «Вершина». Петру П. и Илье Я. было поручено наложить шину на пострадавшую ногу при помощи трекинговых палок, пенок, строп, пока Макс Г., Андрей Х. и Илья Г. обносили оставшиеся вещи и катамараны за первую ступень. Ребята были в курсе необходимых действий и оперативно зафиксировали ногу пострадавшего. Неопреновые штаны не стали снимать для лучшей фиксации колена. Девушки контролировали состояние Кости, разговаривали с ним, помогали в наложении шины. Его утеплили и обернули в теплоотражающее спасательное одеяло из НАЗ.

Макс Г. связался через коммуникатор со связным в Москве, поручил сообщить о полученной травме в страховую компанию и МКК. Поскольку все это произошло в самом неудачном месте с точки зрения выброски из каньона — было принято решение выбираться из каньона. Тут возможно два варианта: возвращаться к МН, а потом как-то выходить пешком, либо сплавляться вниз до устья с р. Катунь, т.е до места выброски. Береговая обстановка в каньоне очень непростая, перемещаться пешком с пострадавшим очень тяжело и опасно. Поскольку уровень воды был небольшой, пострадавший в сознании и способен с помощью посторонних перемещаться на небольшие расстояния, и дальше предстояло посильное для прохождения количество сложных препятствий, руководителем было принято решение сплавляться вниз с аккуратной обработкой всех сомнительных мест, в том числе с проводками или обносами. В любом случае, в этот каньон даже вертолет невозможно посадить.

Также руководитель связался с помощью коммуникатора с водителем и сообщил о ситуации. Поскольку вечером у нас предполагалась выброска с Катуни, то Василий П. уже планировал выезжать. Максим Г. договорился о выброске вечером или завтра утром (на случай, если задержимся) от базы Алтайское Подворье.

Береговая обстановка очень тяжелая, огромные камни, по которым приходится лезть то вверх, то вниз, иногда на коленях. Большие перепады высоты с камня на камень. В связи с этим пострадавшего Константина П. на некоторых участках, где его было невозможно провести или пронести силами команды, обвозили на К4, страхуя за морковки и чалку. При этом на катамаране находился еще один человек для контроля происходящего.

Рис. 56 Проводка судов к 1 ст. Шумов

Рис. 57 Процесс наложения шины

.

Рис. 58 Обнос 1ст. Шумов

.

Рис. 59 Проводка за 1ст. Шумов

Далее, в наиболее удачном месте на ЛБ спустили и загрузили катамараны на выходном участке Пр. № 14-1, Константина П. посадили на К4 пассажиром, Аллу К. пересадили на К2-1 вместо него. Для Кости оборудовали устойчивое место между баллонами в одной секции рамы, ручки для того, чтобы он мог держаться за катамаран. Пассажира одели в полное сплавное снаряжение. Данный участок слаломного типа и не представляет сложности. Обливные камни и небольшие сливы с тормозящими бочками, много уловов по берегам. Т.о не представляет особой сложности страховка после кульминационной части Пр. № 14-1, в том числе и спасконцом в силу небольшой ширины русла.

Далее движемся следующим порядком: К2-1 (Андрей Х.- Илья Я.), К2-2 (Петр З. – Алла К.), К4 (Гладков М., Гулящих И., Гладкова О., Плотников К. (пассажиром)). Двойки идут тандемом со взаимной страховкой и зачаливаются в улова для разведки, К4 несколько поодаль, давая двойкам время на разведку и оценку обстановки и быть готовыми в случае форс-мажора эффективно страховать или чалить К4 с пострадавшим. Связь держим по рациям на каждом катамаране.

Пр. № 14-2 (4А). Протяженность около 400 м. Шивера средней сложности. В русле валы, подводные и полуобливные камни, сливы с «бочками» за ними. В конце каскад средних бочек справа и навал на большие камни под ЛБ. Заканчивается за правым поворотом реки. ПБ — каменистая осыпь.

Рис. 62-63 Продолжение Пр. № 14-1,14-2

Прошли препятствие штатно. К4 управляется хорошо (с таким объемом ее и вдвоем можно вращать). Единственное приходится идти с небольшим угловым упреждением, т.к. бочки разворачивают разгруженный левый борт, поэтому приходится дорабатывать правому носу и корме. Подошли к следующему препятствию. Зачалились на ПБ для осмотра.

Пр. № 14-3 «Кульбит» (5A) Протяженность около 150 м. Появляется за правым поворотом на участке с небольшим правым поворотом. Начинается несколькими сливами с мощными бочками и камнями в русле, переходящими в пенную горку левого берега. Препятствие заканчивается сливами (перепад ~1, м) между скальным выступом левого берега и скальными обломками в русле, выносящими на два скальных обломка внизу. За порогом плес около 100 м. И начинается следующий порог. По ПБ – каменная осыпь.

Смотрели по ПБ. Проходили в намеченном режиме, в конце порога двигались по линии справа.

Рис. 64 Прохождение Пр. № 14-3 «Кульбит» двойками тандемом

Рис. 65 Прохождение Пр. № 14-3 «Кульбит» К4

Рис. 67 Прохождение Пр. № 14-4 «Трек» К2-1 и К2-2

Пр. № 14-4 «Трек» (4B). Протяженность 100 м. Вода собирается в струю у левого берега (скальная стенка), где необходимо уйти от 1-2 мощных «бочек» и легкого прижима к ЛБ. На выходе скальные обломки в русле делят реку на две протоки. В каждой по сливу чуть выше 1,0 м. Особенность косого правого слива – подпирающий камень, на который наносит при движении по логичной траектории. Можно зайти совсем справа в слив-канализацию. От предыдущего препятствия находится в 50 м. плеса.

Осмотрели весь порог по ПБ и прошли по ранее выработанной схеме. Шли по самой правой линии движения в слив-канализацию, после чего заранее немного отрабатывая вправо прямо на выступающую скалу, чтобы не нанесло на каменные плиты по центру. На К4 пришлось выставить носы заранее, т.к. не было левого переднего и провалиться в слив немножко боком, чтобы потом надежно уйти вправо. Прошли штатно без проблем. Далее начинается затяжка в финальное препятствие каскада.

Рис. 68 Прохождение «Трека» двойками тандемом

Рис. 69 К4 проходит «Трек»

Пр. № 14-5 «Затычка», «Каньон» (5B). Протяженность ~ 250 м. Начинается перед ЛП сразу после окончания плеса за Пр. № 14-4. Обработка порога – по ПБ. Порог начинается с мощной разгонной пенной шиверы. В середине шиверы на все русло мощная бочка с небольшим языком, смещенным к ПБ. Далее продолжение шиверы, заканчивающейся треком с навалом на скальный мыс левого берега. Затем река сужается и падает в скальное сужение эффектным водопадным сливом. В наиболее узком месте слева – камень-затычка. Чуть выше него по течению полуобливной камень, создающий большую бочку. Наиболее мощная часть в правой части за сливом. Ниже длинный плес в каньоне.

Просматривали порог по ПБ. В нашей ситуации обнести или провести не представляется возможным, т.к. пешком практически невозможно пробраться за скальное сужение в конце порога. Шли тандемом сразу 3 катамаранами. Сначала двойки, потом К4. Очень важно было попасть на заходе не в бочку, а в язык, что всем удалось. К2-1 подварило в промежуточной бочке, но им удалось развернуться и успешно выйти на струю. В скальном сужении старались пройти по ламинарной струе, не сваливаясь в основную бочку. К4 удалось полностью выдержать намеченную заранее траекторию, т.к при попадании в бочку и невозможности полноценно зацепиться был риск залечь.

Рис. 71 Двойки заходят в порог Пр. № 14-5 «Затычка».

Рис. 72 Пр. № 14-5 «Затычка». Двойки проходят тандемом

Рис. 73 К4 проходит Пр. № 14-5 «Затычка».

Пройдя финальный порог каскада «Шумы» зачалились на ПБ, т.к. Константин П. ввиду своей ограниченной подвижности начал замерзать. Т.к. впереди уже предстояли не очень сложные пороги — переодели его в сухую верхнюю одежду и снова укутали спасодеялом. Макс Г. отправил водителю сообщение, что у нас все нормально и мы планируем дойти до устья с Катунью все-таки сегодня.

На участке до Пр. № 15 фоновый сплав 3 к.с. с шиверами и локальными несложными порогами-прижимами.

Пр. № 15 Порог «Балтырган» (н/п, 4*). Расположен за первым левым поворотом от устья левого притока – руч. Катышкан. Просмотр и разведка возможны с ЛБ. Порог представляет собой сужение русла, в сужении два узких прохода по 2-3 м, разделенных полуобливным камнем; справа – слив с мощной вспененной «бочкой». За порогом спокойный участок реки.

 

Решили не рисковать в ключевой части порога, где был сомнительный непроход. Единственный проход слева был подперт открывшимся камнем так, что струей катамаран скидывало бы в котел под ПБ. Катамараны провели по ЛБ, Константина П. также обнесли по ЛБ.

Рис. 75 К4 с пассажиром на обносе-проводке Пр. № 15 Порог «Балтырган»

Оставшийся участок Б. Сумульты шли походным порядком: сначала две двойки, потом К4. Двойки предварительно разведывали линию движения. От «Затычки» до впадения в Катунь около 2.5 часов ходу и 21 км. Участок очень бодрый, по нашей воде был фоновый сплав 3к.с. с двумя локальными мощными, но несложными слаломными порогами сложностью до 4A, линия движения читается сходу. Вообще нижний участок очень интересный и держит в тонусе. Условно можно разделить его на две части, между которыми река немного успокаивается. В нижнем течении по ЛБ и ПБ повсеместно встречаются рыбаки, небольшие домики и отдыхающие.

Рис. 77 Характер препятствий ниже Пр. № 14-5

Зачалились на ЛБ р. Катунь за территорией базы. Поймали связь МТС, связались с водителем, связным, ГСК. Связной уже заявил страховой случай в страховой компании, требовалось сообщить подробности. Машину сначала не хотели пропускать через КПП базы, но потом вошли в положение и пустили. Поскольку состояние Константина П. было стабильным, а при наложении шины колено встало на место и ему полегчало, мы решили обратиться за медицинской помощью на следующий день, когда будет работать больница в г. Онгудай. Переодели его в сухое, разрезав ножницами неопреновые штаны, и уложили спать. Остальные тоже вымотались и залегли спать.

Ночевали на ПБ р. Урсул (ППМ №23), минутах в 20 езды по автодороге от устья с Катунью в сторону п. Онгудай.

День	Число	Участок маршрута	Км	Способ передвижения	Препятствия
7	14.08.2020	Вынужденная дневка Переезд на МН п. Акташ (р. Чибитка)	.150	.Авто	.

У группы назначена дневка. Макс Г., Оля Г., Константин П. и Петр З. едут в больницу и травмпункт в г. Онгудай. Косте делают рентген – кости целы, в больнице накладывают гипс и рекомендуют делать МРТ колена. Понятное дело, что для Кости сплав окончен. Решаем отправить его домой, чтобы не затягивать с лечением, так как лечение коленных суставов в настоящее время вещь дорогостоящая и долгая.

В травмпункте врачи вызвали участкового полицейского, который выяснил обстоятельства произошедшего, коммерческий ли у нас сплав, есть ли у пострадавшего претензии и т.д. Получив объяснительные от Максима Г. и Кости П., участковый удовлетворяется и удаляется. Дело в том, что в Республике Алтай очень горячий туристический сезон и обострились несчастные случаи среди туристов. В предыдущий день на р. Катунь в «Кадринской Трубе» погиб каякер, за несколько недель до – водная туристка в коммерческой группе в завале на р. Шавла.

Страховая согласовывает обмен билетов и смену аэропорта вылета (с Барнаула на Горно-Алтайск, но той же авиакомпанией). Вылет в г. Москва назначен на раннее утро завтра 15.08.2020.

По согласованию с руководителем группа перебирается на поляну перед п. Акташ, а руководитель, посадив Костю П. на рейс завтра вернется к группе. Предполагается, что ребята смогут сходить куда-нибудь в радиальный выход на «Марсовые поля» или посмотреть на «Мажойский» каскад. Заместителем руководителя назначен Илья Г., ему переданы все маршрутные документы, карты и полномочия. Макс Г. с Костей П. отправляются в Горно-Алтайск на такси, где ночуют в гостинце.

Группа ночует в районе п. Акташ на поляне у р. Чибитка (ППМ №24).

.

День	Число	Участок маршрута	Км	Способ передвижения	Препятствия
8	15.08.2020	Переезд МН – ПБ р. Башкаус перед пор. Предбанный Разведка Саратанского каньона(за пор. «Камень преткновения»)	75 .1 + 1	Авто .Пешком	Грейдерная дорога

ТВ:  6 часов 30 минут

Макс утренним рейсом отправляет Костю П. в Москву, где его встречает жена, а сам добирается до Акташа на рейсовом такси от автовокзала г. Горно-Алтайска. Сообщаем в ГСК и МКК. По всей дороге, от Горно-Алтайска до Акташа, идет сильный дождь. Из-за погоды радиальный выход группы сорвался. Ребята собрали К2-1.

15-00 Воссоединение группы, переезжаем на р. Башкаус.

Дорога на п. Улаган – грейдер. Едем не очень быстро. Проезжаем п. Улаган и видим, что уровень воды в Башкаусе высокий, вода болотно-мутная. Ставим лагерь на ПБ р. Башкаус перед порогом «Предбанный».

Просматриваем «Саратанский» каньон до конца пор. «Камень преткновения». Вода высокая, но есть варианты проходить как линией слева с риском влететь в скалу, либо справа – пробивая бочку. В планах на завтра проехать верхний порожистый участок выше от пор. «Ильдугемский», а затем пройти «Саратанский» каньон. По плану у нас на это 1.5 дня и переезд на Чулышман. Вечером начинается сильный дождь. Макс Г. ставит палочку для замера уровня воды.

.

День	Число	Участок маршрута	Км	Способ передвижения	Препятствия
9	16.08.2020	Переезд МН – р. Чулышман (турбаза) Разведка пор. «Камень преткновения» Спуск с перевала Кату-Ярык	65 2 4	Авто Пешком Пешком	Перевал «Кату-Ярык»

ЧХВ: 1 час 40 минут ТВ:  4 часа 30 минут

Ранний подъем. Но картина, открывающаяся при выходе из палатки, не радует: на Башкаусе дождевой паводок. Вчера поставленную палку для замера уровня воды смыло. Уровень поднялся не менее, чем на 1.5 метра.

Решили сбегать посмотреть на пор. «Камень Преткновения» т.к. воды очень много. Интересно, что же там творится. От самого “камня” торчит только небольшая треугольная шапка в бурлящем водном хаосе. Даже сверху это впечатляет, хотя высота сильно занижает масштаб происходящего. Поплыли бревна. От сплава по такому Башкаусу отказались, даже от верхней части.

Решили переехать на р. Чулышман. Не имея резервных дней и с текущей обстановкой с водой, руководителем принято решение отказаться от прохождения заявленного участка по Среднему Чулышману (от п. Язула), т.к. эта часть маршрута довольно автономна и есть риск там застрять, тем более группе в “урезанном” составе. Решено ехать только на Н. Чулышман, о чем сообщено в МКК и в ГСК.

Часа через 2 доехали до площадки перед перевалом. На поляне перед спуском на Кату-Ярыке много людей и машин. Где-то на спуске обвал, и чинят дорогу. Проезд перекрыт — приходится ждать. Встретили друзей из тургруппы клуба Абрис г. Королев. Они прошли нижний Чулышман, но сообщили, что вода тоже начала расти.

Прождали часа 3, пока открыли дорогу. Спустились пешком с перевала, а Василий П. на машине с вещами со свистом съехал вниз. Ночевали на турбазе непосредственно у съезда с перевала (ППМ №26) в палатках. Засекли уровень воды в Чулышмане. Сходили в баню.

Оплата установки трех палаток на базе обошлась нам в 1000 рублей. Баня на 2 часа на 7 человек обошлась в 2000 рублей.

.

День	Число	Участок маршрута	Км	Способ передвижения	Препятствия
10	17.08.2020	р. Чулышман (МН – ЛБ ниже устья р. Чульча ) Разведка и обносы препятствий . . . . . . . . . . . . Подъем на перевал Кату-Ярык	31 . 1.5 +1 . . . . . . . . . . . . . 4	Сплав . Пешком	Пр. 44 Молоточки Пр. 45 Пр.46 -1 Туданский — 1 Пр.46 – 2 Туданский — 2 Пр. 47 Пр. 48-1 Коварный -1 Пр. 48-2 Коварный -2 Пр. 49 Пр.50 Итыкайский Пр. 51 Шивера Итыкайская

ЧХВ: 4 часа 10 минут ТВ:  6 часа 55 минут

Средний уклон на участке сплава: 6.4 м/км

10-00 Старт непосредственно с базы. Вода в Чулышмане поднялась сантиметров на 30 от вечернего уровня. Идем К4 и К2-ред. Оля Г. сегодня на фото в береговой поддержке.

Походный порядок К4 (Макс Г., Илья Г., Алла К., Петр З), за ним К2-2 (Андрей Х., Илья Я.). На участке фоновый сплав 2-3 к.с. Разминаемся после перерыва в сплаве.

11-40 Проходим к препятствию 44.

Пр. 44 «Молоточки» (4B) Огромными каменными глыбами русло реки разбито на протоки. Сливы с «бочками», прижимы к камням. Просмотр по ЛБ. Проход слева.

Оля Г. доехала на машине до препятствия, просмотрела и дала целеуказание по линии движения. После чего встала на фототочку. Проходим штатно, отрабатывая под ЛБ и обходя крупные валуны.

Через пару минут чалимся на ЛБ для просмотра заходной шиверы Пр. 45 перед пор. «Туданский».

.

Пр. 45 (4А) На реке мощная шивера протяжённостью 250 м. На входе и выходе в русле крупные камни, валы, жесткие «бочки». Осмотр по ЛБ. Слалом между бочками и камнями, линия движения слева.

Заодно и осматриваем Пр. 46 «Туданский» по ЛБ.

.

Рис. 82 К4 в Пр. 45.

Пр. 46 «Туданский» состоит из двух явно выделяющихся ступеней. Перед порогом – заметный подпор воды. Пр. 46-1 «Туданский-1» Вход в порог разделен крупными скальными обломками на 3 протоки, в каждой – сливы высотой более 1,5 м. с мощными бочками. После левого слива – мощная держащая «бочка» и прижим к скале ЛБ. После правого слива – прижим к скале ПБ. Затем обе струи проток соединяются на небольшом быстротоке. После этого – опять каменные глыбы в русле. Справа – многолетний завал, и правая протока с бревном. Слева мощный слив с обливной плитой. После основных сливов до конца порога следует вторая ступень Пр. 46-2 «Туданский-2», представляющая сложную длинную шиверу с мощными валами и глубокими «бочками» с прижимом к ЛБ на плавном правом повороте.

В Пр. 46-1 «Туданский-1» лежат бревна. Левый слив вроде бы можно идти, но риск попасть в правый слив очень велик. Решили не рисковать, а обнести катамараны за первую ступень и пройти Пр. 46-2 «Туданский-2» Обносим первую ступень по дороге ЛБ и стартуем вторую в удобном улове.

Первым выходит К4, обруливая мощную бочку, выходит на струю и в конце кульминационной части встает на страховку в улово за глыбами ПБ. К2 стартует с небольшим интервалом, но заруливает в центральную бочку, не справившись со струей, и не пробивает ее. К2 со своим объемом в 900 литров просто взлетает вверх под восторженные крики нашего водителя Василия П. “Ну наконец-то кораблекрушение!”. Ребята вылезли в периметр катамарана, и струей их понесло к ПБ в крупные обливные глыбы. К4 вышел из улова и ловит двойку. Чалятся под ПБ за второй ступенью. На двойке сломало запаску. Все живы целы, переворачиваемся, отдыхаем и идем дальше.

.

.

Рис. 83 Первый ряд сливов в Пр. 46-1 «Туданский-1»

.

Рис. 86 Прохождение К4 и спасработы К2-2 в Пр. 46-2 «Туданский-2».

Далее идем до Коварного. Чалимся на ЛБ. Перед порогом стоянка. На которой днюет группа из Башкирии. Ребята шли Чулышман от Язулы, закончили сплав, отказавшись от дальнейшего прохождения.

Пр. 48, «Коварный» Состоит из 2-х ступеней, разделённых участком быстротока.

Пр. 48-1, «Коварный-1» Крупные камни делят поток на 2 части, в русле большое количество обливных, надводных и полуобливных камней, уклон резко возрастает. В ключевом месте поток подпёрт скалой посередине, перед ним справа –почти вертикальный слив более 1,5 м с большой пенной «бочкой» за ним, слева – слив несколько положе, но на выходе очень мощная бочка.

Пр. 48-2, «Коварный—2» 2-я ступень: основная струя отжата камнями к ПБ, где находится двухступенчатый слив с ОГРОМНЫМ запертым котлом, после которой идёт мощная шивера. Затем в основном потоке крупные бочки и бочко-валы 1-2 метра. В конце навал на крупную глыбу в центре русла. Побочная струя-канализация идет через крупные камни. Между которыми проход на грани габарита и мощная струя, наваливающая в конце на камень и впадающая в основную струю.

Просмотрели по ЛБ. Первую ступень потенциально можно пройти справа от камня или даже прыгнуть в основной слив слева. Но риск попасть в котел во второй ступени не оправдан никаким спортивным интересом. Наш объем судов не способен продавить этот котел никак. Поэтому решили обнести первую ступени по ЛБ и пройти левой линией вторую ступень в обход котла. Порог выглядит криминально по нашей воде. Прошли Пр. 48-2, «Коварный—2» успешно по линии слева с промежуточными заходами в улова и дальше вышли в основную струю. Трудность составлял сильный навал на камень перед выходом в основную струю. Далее успешно пробили каскад крупных бочек и валов в выходной шивере порога.

.

.Рис. 92 Пр. 48-2, «Коварный-2»

После киля на двойке небольшой разлад. Ребята не могут договориться. Меняем Андрея Х. – садится на К4 и Петра З. – на К2. Проходим сходу Пр. 49 (4А). Мощные бочки в русле, линия читается сходу.

.

Чалимся на ЛБ перед пор. «Итыкайский».

Пр. 50, «Итыкайский» (5B). Линия движения с наплыва не просматривается. Осмотр по ЛБ. Начинается длинной горкой с хаотичным нагромождением обливных и надводных камней, в центре большая бочка. Дальше слалом между камнями и большими валами до 2. метров. Чистой линии движения нет. В конце порога навал на крупную глыбу по центру, по сторонам бочки.

Просмотрели порог с ЛБ, вышли в штатном режиме. Заходили максимально справа от бочки в начале. Дальше смещались на центр. Прошли без особых проблем, за исключением того, что двойку навалило на выходную глыбу и чуть не положило. Ребята удачно откренились и спасли ситуацию.

Рис. 93 Пр. 50, «Итыкайский»

Далее проходим мощную шиверу Пр.51 (4B). В шивере мощные валы и редкие локальные бочки. Линия движения читается сходу.

Идем до базы «Каменные грибы» на ЛБ за устьем р. Чульча (ППМ №27). В Чульче воды нормально, решаем, что мы двумя осиротевшими катамаранами туда не пойдем. Переезжаем на р. Башкаус на уже знакомую нам стоянку (ППМ № 25). Воды стало меньше, но чуть больше, чем в первый вечер до паводка.

День	Число	Участок маршрута	Км	Способ передвижения	Препятствия
11	18.08.2020	р. Башкаус (Саратанский каньон) . Разведка пор. «Камень преткновения» . . . . . . . . . . Переезд на р. Чуя	11 . 2	Сплав . Пешком . . . . . . . . . . Авто	Пр. 72 Предбанный Пр. 73 «Камень преткновения» Пр. 74 «Трек» Пр. 75 «Скальный коридор» Пр. 76 «Интеграл» Пр. 77 «Проводка» Пр. 78

ЧХВ: 1 часа 20 минут ТВ:  1 часа 50 минут

Средний уклон на участке сплава: 5.5 м/км

С утра быстро просмотрели пор. Камень преткновения, стартанули К4 и К2. Составы те же, что и в прошлый день.

Пр. 72 «Предбанный» (4A) на реке Башкаус Порог находится в «мини каньоне». В пороге несколько сливов и прижимов к скальным стенкам. Ключевое место расположено в первой части, дальше два чистых слива-языка.

Рис. 94 Пр. 72 «Предбанный»

Порог несложный, шли по центральной струе, зачаливаясь в улово справа после порога.

Пр. 73 «Камень преткновения» (5B) Находится в начале «Саратанского» каньона. Начинается на ЛП за плёсом после Пр. 72, «Предбанный». Просмотр по высокому ПБ. После заходной шиверы за ЛП в центре русла – крупная глыба. После шиверистого участка – ещё одна глыба посередине русла. За участком быстротока в центре русла – два крупных скальных обломка. Справа от них – нагромождение камней и два пологих слива, разделенных камнем-зубом слив. Слева – два последовательных слива. 1-й – через обливной камень. После 2-го – мощная «бочка». Далее весь поток отжат каменными глыбами к скале ЛБ. Через короткое расстояние в центре русла стоит скала, на которую валит – собственно, Камень преткновения. Справа от неё – «сад камней» и небольшой слив. В левой части русла –сложная водная структура. Далее шивера и мощная бочка почти через все русло.

Шли тандемом. Сначала К4, потом К2. Мы сразу же запланировали прохождение под ПБ, т.к. было видно, что там есть габаритный проход, и чтобы не попасть в мощную бочку после самого камня. Не очень хотелось влетать в скалу и в сам камень. На заходе перед двумя камнями-глыбами забрали вправо и шли побочной линией под ПБ. К4 зацепил камень-зуб, после чего его развернуло и он кормой прошел слив. После чего начали разворот, но правым бортом нанесло на одну из крупных глыб. Андрей Х. частично вылез упоров, оттолкнулись от скалы, развернулись и удачно зашли в слив под ПБ справа от самого камня преткновения. Двойка успешно прошла по намеченной линии. Выходную бочку проходили под ПБ.

Рис. 95 К4 в Пр. 73 «Камень преткновения» (5B)

Пр. 74 «Трек». Заметное сужение русла в невысоких скалах. По нашей воде многочисленные хаотичные сбойки мощных струй, вертикальные турбулентности, которые пытаются развернуть катамаран и впечатать его в скальную стенку. На заходе довольно мощная бочка.

Шли походным порядком из улова к улову на взаимной страховке.

Пр. 75 «Скальный коридор» Представляет собой участок с вертикальными стенками, узким руслом, сливами, «бочками», прижимами скалам, мощными валами. Много резких поворотов, ограничивающих видимость. Ко всему прочему добавляются вертикальные турбулентности и сбойки струй, мешающие выдерживать намеченную линию.

Шли походным порядком из улова к улову на взаимной страховке.

Для просмотра Пр. 76 зачалились на ПБ. Ничего примечательного не обнаружили – порог залит.

Пр. 76 «Интеграл». Порог залит и не сильно отличается от общего фона каньона. В конце порога – коридор в скальных стенках шириной около 5 м.

Шли походным порядком из улова к улову на взаимной страховке.

Пр. 77 «Проводка» Порог залит и не сильно отличается от общего фона каньона по нашей воде.

Общее резюме по Пр.74-77. По нашей воде выделять отдельные препятствия бессмысленно и вредно. Общий уровень сложности участка по нашей оценке — 5А. Cложные типы течения и мощи валов и бочек. Требуется либо слаженный маневр, либо постоянное пробивание валов и бочек на положительной скорости. Все это осложнено береговой обстановкой, протяженностью препятствия, локальным характером уловов.

.

Пр. 78 Локальный порог (4A). Расположен на прямом участке реки. В месте порога крутой ЛБ переходит в скальную стенку. Идущая по ПБ скальная стенка перед порогом заканчивается, начинается крупнокаменистая отмель. С наплыва видно сильное падение реки. В пороге слив около 1,5 м через все русло реки, за ним – «бочка». Сильный прижим к скалам ЛБ.

Зачалились на ПБ перед порогом. По нашей воде открыт проход под ПБ, который не вызывает особых трудностей. К4 прошел под ПБ, К2-2 по центрам зацепив бочку. Этим порогом заканчивается «Саратанский» каньон.

.

Зачалились на ЛБ после каньона (ППМ №28)

Переехали на р. Чую в районе Чибита. Встали на ПБ (ППМ №29). На Чуе воды передоз.

День	Число	Участок маршрута	Км	Способ передвижения	Препятствия
12	19.08.2020	р. Чуя (МН – ПБ ниже пос. Иодро) Просмотр и обнос пор. Бегемот	40 1	Сплав Пешком	Пор. «Сумрачный» Пор. «Буревесник» Пор. «Бегемот» Пор. «Слаломный»

ЧХВ: 3 часа 50 минут ТВ:  4 часа 50 минут

Средний уклон на участке сплава: 6.8 м/км

Уровень воды в Чуе очень высокий.

Через пару минут после старта пор. «Сумрачный» (4B). На плавном ПП большие и частые валы до 2 м и несколько хаотически разбросанных глубоких бочек.

Мы много раз были на Чуе, но сейчас – это совсем другая река. Идем тандемом на небольшой дистанции, маневрируя между бочками и валами.

Практически сразу начинается затяжка в следующий порог.

Пор. «Буревестник» (5A, 4*). На ПП начинается мощной шиверой. Дальше практически по всей ширине русла раскиданы мощные бочки. Слева крупный камень-обливняк, справа от которого мощная подпертая бочка. На выходе длинная шивера.

Осматривали по ЛБ. К4 заходила под ПБ, и смещалась на центр пробивая мощную бочку. Вода очень тяжелая, К2-2 в попытке объехать бочку сместился сильно влево и не смог отработать струю и заехал на крупный камень-обливняк, на котором и кильнулся. Петя З. в катамаране, Илья Я. оторвался. К4 пройдя порог поймала К2 и гребцов и зачалила на ЛБ. Вообще очень мощное препятствие, особенно зная, что обычно в нем ничего подобного нет.

Всех поймали, немного перевели дыхание двинулись дальше. Уж очень интересно, что же представлял собой «Бегемот».

Через 8 километров Пор. «Бегемот». Зачалились на ЛБ в улово, как стал виден деревянный мост через реку.

Пор. «Бегемот» (6) Порог по нашей воде состоит из трех ступеней: первая – огромный котел под мостом (мост новый, его сильно подняли и теперь ориентироваться на то, можно ли под ним пройти или нет — бессмысленно), далее идет очень мощная струя с бочками, переходящая в косую сложную структуру высотой около 3,5 метров – это ключевая часть второй ступени, где по средней воде выделяют участок акульего плавника и.т.д. Третья ступень самая неприятная: тут вся струя уходит влево в камни-сифон с бревнами. Собственно, благодаря именно этому сифону в пороге так много табличек.

Мы видели порог по разной воде, и думали, что в 2016 г. был предел – оказалось нет. Желания проходить это препятствие ни у кого не возникло. Абсолютно понятно, что сейчас — это криминальный и очень опасный порог. Все дружно обнесли по ЛБ порог. Спустили на спасконцах катамараны за 3 ступень.

.

Далее после недолгой шиверы начинается порог «Слаломный» (5B). Длинный мощный порог. По руслу хаотически разбросаны глубокие бочки. Почти нет уловов, река мощно прет и наваливает на некоторые крупные камни-глыбы в русле. Длина порога около 3 километров. Бочки глубокие и держащие. Просмотреть порог затруднительно в силу его длины.

Шли тандемом на небольшой дистанции. К4 выбирал траекторию, пытаясь минимизировать сквозное прохождение бочек. К2 следовал за К4 и заранее отрабатывал линию движения. 

Рис. 101 Общий характер реки в «Слаломном»

Далее фоновый сплав до 3 к.с. Встали на ПБ на поляне с банями. (ППМ №30). В это раз деньги никто не приходил собирать.

День	Число	Участок маршрута	Км	Способ передвижения	Препятствия
13	20.08.2020	р. Чуя (МН – ЛБ устье с р. Катунь) Просмотр пор. «Турбина» и «Горизонт»	20 1	Сплав Пешком	Пор. «Турбинный» Пор. «Горизонт»

ЧХВ: 3 часа 50 минут ТВ:  4 часа 50 минут

Средний уклон на участке сплава: 6.8 м/км

Шли около 10 км до Пор. «Турбинный». Чалились на ПБ для осмотра и выставки страховки.

Пор. «Турбинный» (5А) Начинается на крутом ЛП. Русло разделено скалой на две протоки, левая – основная, в ней в сужении – слив около 1 м с мощной «бочкой», направо – еще один косой слив с не менее мощной «бочкой», слева – прижим к скале ЛБ, по центру – заперто большим обливным камнем. В правой протоке – слив около 0,5 м на входе, узкий скальный коридор с сильным прижимом к скалам ПБ, на выходе – почти вертикальный косой пенный слив высотой более 2 м c бочкой.

Пошли на осмотр. Воды много, поэтому в «Турбине» работают оба слива, и слева (где ходят в среднюю воду), и справа. Осмотрели, выбрали следующую тактику прохождения: К2 проходит правой протокой, страхует их экипаж К4 на «морковках». После прохождения К2 встает на страховку в улово под ПБ, идет К4. Порог прошли штатно, без приключений. 5 минут перегона от «Турбины» до «Горизонта». Чалимся на ПБ, идем смотреть. Во второй ступени на ЛП под ПБ в районе прижима стоит огромный бочка-вал. Но ничего криминального нет. Этот порог проходим тандемом – сначала К4, за ним К2. Порог прошли штатно.

Пор. «Горизонт» (5B) Состоит из 2-х ступеней. 1-я – крутопадающая горка с мощными «бочками», разделена грядой камней на две протоки. В левой протоке – сильный прижим к скалам ЛБ с очень мощной «бочкой», затем ещё слив с «бочкой»; в правой протоке – «бочка» на входе, каскад косых валов до 1,5 м и «бочек» среднего размера, прижим к выступу скалы. 2-я ступень – на ЛП большая пульсирующая «бочка»-вал слава поперек русла и вал справа, прижим к ПБ. Страховка порога в большую воду возможна только за порогом.

После успешного прохождения запланированных препятствий Чуи идём до стрелки с Катунью, где нас ждёт машина на ЛБ. Планируем подъехать ближе к п. «Ильгуменский», чтобы захватить на следующий день весь сок средней Катуни – пороги «Ильгуменский», «Кадринская труба», «Мешок», «Шабаш». Встаем не на Катуни, а на ПБ р. Ильгумень чуть съехав с автодороги. Вся территория, естественно, в чьей-то аренде, поэтому уже вечером к нам пришла местная бабушка, которая взяла с 300 руб. за все палатки и машину, “чтобы не гневить духов”.

Рис. 103 К2 проходит «Турбину»

Рис. 104 К4 проходит «Турбину», К2 на страховке

Рис. 106 К4 и К2 проходят «Горизонт»

День	Число	Участок маршрута	Км	Способ передвижения	Препятствия
14	21.08.2020	р. Катунь – устье р. Урсул Переезд к п. Усть-Сема	36	Сплав Авто	Пор. «Ильгуменский» Пор. «Кадринская труба» Пор. «Шабаш»

ЧХВ: 2 часа 30 минут ТВ:  2 часа 50 минут

Средний уклон на участке сплава: 2.3 м/км

С утра проснулись, собрались, поехали к п. Ильгуменский. В те числа там проходили соревнования по рафтингу, поэтому на пороге висели ворота и много команд тренировали порог в режиме нон-стоп. Весь берег уставлен палатками. Заехали метров на 200 выше самого порога, там можно спуститься на машине прям к берегу и удобно нести катамараны от поляны до воды. Сегодня плывём без вещей, так как на стрелке Урсула с Катунью нас уже будет ждать машина. Ожидаем, что сплав займет около 4 часов. На К2 села Оля Г. вместе с Петей З.

Все участники команды уже ходили Катунь, некоторые даже не по одному разу, поэтому беглого осмотра при подъезде хватило. Вышли тандемом, сначала К4, за ним К2. Заходили левее, постепенно смещаясь правее дорожки валов. Куча рафтеров вокруг, т.к. проходят соревнования.

Порог «Ильгуменьский» (4B) на реке Катунь Цепочка мощных высоких валов около 2 метров и больше, дальше все валы и «бочки» можно было обойти.

Рис. 107 К4 и К2 проходят «Ильгуменский»

Через непродолжительное время после «Ильгуменского» начинается «Кадринская труба», которая заканчивается порогом «Мешок». Ориентир начала трубы – впадение р. Кадрин с ПБ Катуни.

Р. Кадрин посмотрели, но запала и сил на нее уже не хватило, хотя уровень воды позволял. Решили просто спокойно доехать до Урсула.

«Кадринская труба» (4А) Ряд шивер с валами и «бочками», сложность которых сильно зависит от уровня воды. При высокой воде шиверы становятся достаточно мощными, а перед окончанием препятствия возникает порог «Мешок», расположенный в скальном сужении

.

.

Рис. 110 К4 проходит «Мешок»

Порог «Шабаш» (4С) на реке Катунь Состоит из 2-х ступеней. В 1-й ступени поток огибает скалу, перед ней «бочки» у ПБ, в центре – валы. Под ЛБ огромная бочка-одеяло. Быстроток с валами между 1-й и 2-й ступенями. 2-я ступень образована мощной «бочкой» у ПБ и сливами с «бочками» у ЛБ, по центру – валы.

.

Продолжаем идти тандемом. «Шабаш» также ходили все участники команды, поэтому идём сходу. Спереди идет К2, после К4. В первой ступени взяли правее, чтобы не попасть в «одеяло» у ЛБ. Во второй части наоборот взяли левее, чтобы после пробития заходных турбулентностей оказаться левее дорожки пирамидальных валов. Прошли как запланировали, без приключений.

.

Рис. 111 Проходим «Шабаш»

Далее недолгий сплав по Катуни до стрелки с Урсулом, где чалимся на ЛБ Катуни. Поход окончен. Переодеваемся и едем в Усть-Сему. Там на ПБ р. Катунь чуть выше поселка антистапелимся.

.

День	Число	Участок маршрута	Км	Способ передвижения	Препятствия
15	22.08.2020	Антистапель.п. Усть-Сема – г. Барнаул	.	Авто.	.

.

День	Число	Участок маршрута	Км	Способ передвижения	Препятствия
16	23.08.2020	г. Барнаул — г. Москва	.	Перелет.	.

.

.

Пройден интересный, спортивный маршрут 5 к.с., состоящий по своей сути из трех самостоятельных маршрутов 5 к.с. в части ОП (М. и Б. Сумульта + Башкаус-Чулышман + Чуя).

Маршрут получился сложный и напряженный. Как физически, так и психологически. К сожалению, не все задуманное удалось реализовать из-за травмы участника на обносе первой ступени пор. Шумы и очень высоком уровне воды в регионе. Успешная эвакуация пострадавшего своими силами в минимальные сроки была возможна только благодаря сплоченности и высокому уровню подготовки группы.

В открытом доступе мы не нашли прохождения подобной пройденной связки рек в рамках одного маршрута туристической группой. Но справедливости ради стоит отметить, что каякерские команды проходили связки этих рек в своих путешествиях неоднократно.

М.Б. Сумульта, Чулышман, Башкаус, Чуя — это реки совершенно разного характера. Получившийся маршрут отличается разнообразием технических препятствий.

Зачастую никто не хочет связываться с пешей заброской, если идут Башкаус-Чулышман-Чую с машиной сопровождения. Также на руку играет возможность сплавляться на разгруженных судах. В случае с Сумультой — эта река все-таки того стоит, особенно если на ней будет чуть больше воды. Возможно, начало июля-конец июня отлично подойдет для этого. Если на Сумульту идти раньше, то в зависимости от Алтайской весны пешая заброска может превратиться в «лыжный поход», а уровень воды и общая сложность реки будет не менее 6 к.с. Мы же нисколько не пожалели, что включили ее в свой маршрут. Нас порадовала ее дикость и абсолютная автономность летом 2020 года, когда на Алтай хлынула масса народу на отдых.

Башкаус, Чулышман, Чуя прекрасны во всех смыслах. Но несмотря на свою популярность у туристов-водников, к некоторым препятствиям этих рек надо относиться с большой осторожностью, так как при определенных условиях и уровнях воды некоторые пороги оказываются опасными для жизни, несмотря на сотни случаев их успешных прохождений. Нужно досконально понимать, чем грозит киль в таких порогах. Мы же исповедовали подход «Есть сомнения или бревна — не иди».

Также прекрасна Катунь, по которой мы никогда не устанем сплавляться и наслаждаться ею. Эта река всегда является вишенкой на торте, при совершенно разных уровнях воды.

Стоит отметить, что, выбрав облегченное снаряжение и средства сплава для реализации пешей заброски на Сумульту, мы упустили возможность попытаться пройти пару мощных определяющих препятствий, где технический запас судна и объем определенно играли бы в нашу пользу. Но тут, увы, чем-то приходится жертвовать. Также выбывший, по сути, экипаж К2 на маршруте смог бы нам обеспечивать большую уверенность и безопасность при прохождении препятствий, что возможно придало бы уверенности в прохождении препятствий.

При положительно складывающихся внешних факторах данный маршрут вполне реально пройти полностью подготовленной группой в двухнедельные сроки, но обязательно надо закладывать резервные дни на непредвиденные обстоятельства.

Хочется верить, что наш поход даст новый виток в планировании интересных маршрутов и связок рек, где будут представлены не только легкодоступные для заброски на автотранспорте реки, но и автономные труднодоступные реки и участки для насыщенных и спортивных водных походов 5 категории.

Подытоживая вышесказанное, считаю следующее:

Статья расходов	Стоимость на группу, руб.	Стоимость на человека, руб.
Продуктовая раскладка	42000	5250
Хостел в г. Барнаул	6400	800
Отправка груза	17900	2237,5
Заброска/выброска, сопровождение	146000	18250
Баня и палатки на базе на р. Чулышман	3000	375
Страховка	6500	812,5
Пополнение групповой аптечки ремнабора	2500	312,5
Спутниковая связь	1600	200
Авиаперелет Москва-Барнаул-Москва	112000	14000
Итог	337900	42237,5

.

№ ППМ	Описание	Координаты	Комментарий
1	МН 08.08.2020	N51° 01.763′ E86° 26.709′	Есть ручей с питьевой водой
2	Старт пешей заброски на М. Сумульту	N51° 04.122′ E86° 31.590′	Место, до куда можно доехать на полноприводной машине в сухую погоду
3	Место стоянки по пути на М. Сумульту	N51° 04.984′ E86° 32.782′	Небольшой балаганчик в лесочке, где можно пообедать или переждать непогоду
4	Место стоянки по пути на М. Сумульту	N51° 04.996′ E86° 34.404′	Место стоянки с питьевой водой, мы здесь сделали обед
5	МН 09.08.2020	N51° 04.764′ E86° 37.270′	.
6	Место старта на р. М. Сумульта	N51° 04.748′ E86° 37.353′	.
7	Расческа	N51° 04.160′ E86° 37.265′	Свежая расческа через все русло
8	Место зачалки катамаранов в Пр. № 8-1	N51° 01.719′ E86° 38.273′	Начало осмотра и обноса первой ступени Куртучакского каскада
9	Ключевое место Пр. № 8-1 — непроход	N51° 01.646′ E86° 38.374′	.
10	Бревно в Пр. № 8-1	N51° 01.606′ E86° 38.530′	.
11	МН 10.08.2020	N51° 01.479′ E86° 38.728′	Неплохая стоянка на ПБ перед Пр. № 8-2 пор. Лестница на группу до 10 человек.
12	Смытая стоянка	N51° 01.205′ E86° 38.907′	Стоянка, смытая паводком. При большой необходимости можно расположиться.
13	МН 11.08.2020	N51° 00.864′ E86° 38.789′	Хорошая большая стоянка на ПБ после основной части Куртучакского каскада
14	Стоянка ЛБ	N50° 58.143′ E86° 36.099′	Стоянка со столом и костровищем. Часто посещаемая либо местными, либо конными туристами.
15	Стоянка ПБ	N50° 56.390′ E86° 36.604′	Обнаружена с воды
16	Стоянка ПБ	N50° 56.181′ E86° 36.753′	Обнаружена с воды
17	Многолетний завал	N50° 52.418′ E86° 39.176′	Зачалка на ЛБ перед многолетним завалом. Разгрузка вещей
18	Место подхода к левой протоке с судами	N50° 52.317′ E86° 39.340′	Сюда переносили разгруженные суда, т.к. участок выше также был завален
19	Место подхода к левой протоке, для обноса вещей	N50° 52.182′ E86° 39.549′	К этому месту идет неплохая тропа, правда иногда заваленная бревнами
20	МН 12.08.2020	N50° 51.394′ E86° 40.257′	Хорошая стоянка на ПБ перед устьем М. Сумульты. К стоянке подходит конная тропа.
21	Место чалки перед Шумами	N50° 51.001′ E86° 40.012′	На ЛБ, имеется небольшая стоянка.
22	Окончание сплава по Б. Сумульте	N50° 47.682′ E86° 28.994′	Песчанный пляж на ЛБ р. Катунь
23	МН 13.08.2020	N50° 44.406′ E86° 21.631′	Хорошая стоянка на ПБ р. Урсул с подъездом автомобиля
24	МН 14.08.2020	N50° 18.758′ E87° 34.411′	Полянка на р. Чибитка под ЛЭП, недалеко от автодороги
25	МН 15.08.2020,МН 17.08.2020	N50° 32.433′ E88° 05.850′	ПБ р. Башкаус, хорошая стоянка у воды
26	МН 16.08.2020	N50° 54.640′ E88° 13.041′	Турбаза на ЛБ р. Чулышман. Кату-Ярык
27	Окончание сплава по р. Чулышман	N51° 06.056′ E87° 58.948′	Турбаза на ЛБ реки
28	Окончание сплава по р. Башкаус	N50° 35.112′ E88° 00.549′	ПБ ниже Саратанского каньона
29	МН 18.08.2020	N50° 21.571′ E87° 21.371′	ПБ р. Чуя перед пор. Сумрачный
30	МН 19.08.2020	N50° 24.433′ E86° 53.036′	ПБ реки. Поляна с банями. Иногда собирают деньги.

.

.

.